省城物流业面临用工尴尬

本报济南10月23日讯“今年很多刚招聘的大学生，在我们这儿刚工作一两个月，就跳槽了。真让人头疼啊。”济南明达快运有限公司人事部经理张帅无奈地说。省城几乎每一家物流公司都有这样的苦衷，“我们现在特别缺人，特别是基层和高层的人才。” 
　　盖世国际物流集团有限公司常务副总桑昌营表示，物流业现在非常缺少具有实际操作能力的人员，由于大学生在学校学的都是理论，这些理论经常是从国外照搬过来的，与中国实情并不相符，进入物流公司以后，很多东西都要从头再学。
　　“一些毕业生连中国地图都搞不清楚，不知道青岛到济南有多远、高速怎么收费，这些实际问题都会影响到运费。而学生在学校再怎么培训，包括实习，都只是浅层次上的。所以无论是谁，都必须从基层做起，这样才能最终成为物流行业的人才，但很多物流专业的毕业生在基层工作时很不踏实，嫌苦嫌累，不少不到半年就走了，根本坚持不下来。”桑昌营说。
　　对于频频跳槽，物流专业毕业生也是一肚子苦水。“这是我今年第三次换工作了！”去年刚毕业的学生小胡懊恼地说，“大学四年学了各种管理理论，学了怎么用电脑优化设计物流供应链。 毕业了想大展身手，结果，每次应聘到了物流公司，竟然都是让我扛麻袋、搞装卸，要不就是下单子，录入电脑。 待遇一般，还这么累，谁愿干啊！什么时候能学以致用啊？”山师物流管理专业的女生邢露露也告诉记者，“一般物流公司都很偏远，有时光往返就要三四个小时，条件也不好，很多女生都不愿干。”
　　济南现代物流协会副秘书长张敬芬告诉记者，物流业流行一句话叫“剩”者为王，做得成功的物流人才都是能在基层的辛苦劳动中坚持下来的。中华英才网山东分公司总经理朱江分析说，“物流企业应该为新进的大学生做好职业规划，让大学生了解，从基层干起是一个必经阶段。而大学毕业生也应该踏踏实实地做，不断地汲取经验，以提高综合能力。只有这样物流业的人才瓶颈才能破解。”