2009年度铁矿石谈判之不利因素
2008-10-24 1:04:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□王文
虽然在2009年度国际铁矿石谈判中，中国方面拥有许多有利因素；但也要看到，中国还面临着一系列难题，这些难题就是外方要求提价的筹码，这些难题都有可能导致长期协议矿价格的再次上涨。
1.淡水河谷要使“欧亚价格一致”
淡水河谷要使 “欧亚价格一致”的做法使中国陷入两难境地。如果中方不接受提价要求，淡水河谷就要利用其行业的垄断地位减少对中国的铁矿石的供货量，加上近期“两拓”也传出生产和港口方面发生问题，中国港口的铁矿石库存量势必下滑，进而可能推动现货矿价格的上涨，对明年的铁矿石价格谈判不利；如果中方接受提价，对中国钢厂来说损失巨大，并为来年中澳铁矿石谈判埋下隐患。
虽然有消息称中国目前正在研究用国产矿替代巴西矿的方案，但由于中国钢厂对外矿的依赖程度太大、每年进口的外矿数量太多，我们认为这种做法是行不通的。今年1~8月份，中国共从巴西进口铁矿石6790万吨，占全部进口量2.48亿吨的27.3％，这么大的数量光靠内矿增产是弥补不来的；如果改为从其它地区进口，必然难以绕过“两拓”，和淡水河谷一样， “两拓”也在千方百计谋求铁矿石涨价；如果中国不买巴西矿了， “两拓”矿价涨得可能会更加疯狂。 “欧亚价格一致”，肯定会成为2009年度国际铁矿石价格谈判的焦点；12％~20％的涨价幅度，肯定也会成为提价的重要参考。
2.海运费补偿将导致铁矿石价格的 “接力式”上涨
今年中国钢厂给予 “两拓”变相海运费补偿的做法，为今后的铁矿石谈判制造了不小的麻烦。因为根据其逻辑，当海运费上涨的时候，澳大利亚矿的价格低于巴西矿的价格，中国钢厂要给予 “两拓”额外的海运费补偿；但一旦海运费出现下跌，巴西矿的价格就与澳大利亚矿的价格基本一致，淡水河谷就会根据其品质较好的优势，要求中国钢厂对其进行品质补偿。今年淡水河谷 “半路提价”的做法，虽然是以 “欧亚价格一致”为借口，但主要目的还是要让中国钢厂对其进行品质补偿。今后，不管海运费是上涨还是下跌，中国钢厂都得对铁矿石公司进行补偿，如果形成今年补偿 “两拓”、明年补偿淡水河谷的局面，将导致铁矿石价格的 “接力式”上涨。
3.“混合定价”可能代表 “过渡形式”
“两拓”总认为 “现货市场正在奖励那些没有长期合同的铁矿石企业”，因而极力推崇现货销售或签订“混合定价”合同，并称不再签订更多新的长协矿合同。必和必拓公司总裁MariusKloppers最近表示，要将今年铁矿石现货矿的销售比例提高到15％，按其今年1.25—1.3亿吨的产量计算，应为1900万吨左右。力拓也提出今年的现货矿销售比例将提高到10％。虽然在目前铁矿石现货价与协议价基本一致的情况下，“两拓”提高现货矿销售比例的做法并不能使其获得多少好处，但它的危害在于将进一步破坏现有的铁矿石谈判规则。现在传统铁矿石谈判规则中只还有 “长期协议”机制没被突破，如果这一点再被突破，传统的铁矿石谈判机制就彻底土崩瓦解了。
4.两拓亲密合作
铁矿石购买方一直对 “两拓”并购心存疑虑，因为如果 “两拓”实现合并，合并后的新公司将占据全球铁矿石市场近38％的份额，超过巴西淡水河谷目前33％的市场份额，成为全球铁矿石市场最大的供应商。这样国际矿业巨头就由三家减为了两家，国际铁矿石贸易领域的垄断程度会进一步提高。目前，必和必拓已向欧、美、澳、中递交了合并力拓申请文件。此前美国方面审查结果是 “初步同意”，欧盟委员会则将审查期延长至11月11日。
虽然 “两拓”尚未实现真正合并，但却并不妨碍它们之间的亲密合作。我们可以发现，在争取海运费补偿、提高现货矿销售比例、推行铁矿石价格指数等方面，两拓态度惊人的相似。今年 “两拓”还联起手来，推翻了淡水河谷的 “首发定价”，向亚洲钢厂某得了更高的涨幅。所以， “两拓”会不会再向2009年度国际铁矿石价格谈判提出新的难题还是个未知数。
虽然在2009年度国际铁矿石谈判中，中国方面拥有许多有利因素；但也要看到，中国还面临着一系列难题，这些难题就是外方要求提价的筹码，这些难题都有可能导致长期协议矿价格的再次上涨。
1.淡水河谷要使“欧亚价格一致”
淡水河谷要使 “欧亚价格一致”的做法使中国陷入两难境地。如果中方不接受提价要求，淡水河谷就要利用其行业的垄断地位减少对中国的铁矿石的供货量，加上近期“两拓”也传出生产和港口方面发生问题，中国港口的铁矿石库存量势必下滑，进而可能推动现货矿价格的上涨，对明年的铁矿石价格谈判不利；如果中方接受提价，对中国钢厂来说损失巨大，并为来年中澳铁矿石谈判埋下隐患。
虽然有消息称中国目前正在研究用国产矿替代巴西矿的方案，但由于中国钢厂对外矿的依赖程度太大、每年进口的外矿数量太多，我们认为这种做法是行不通的。今年1~8月份，中国共从巴西进口铁矿石6790万吨，占全部进口量2.48亿吨的27.3％，这么大的数量光靠内矿增产是弥补不来的；如果改为从其它地区进口，必然难以绕过“两拓”，和淡水河谷一样， “两拓”也在千方百计谋求铁矿石涨价；如果中国不买巴西矿了， “两拓”矿价涨得可能会更加疯狂。 “欧亚价格一致”，肯定会成为2009年度国际铁矿石价格谈判的焦点；12％~20％的涨价幅度，肯定也会成为提价的重要参考。
2.海运费补偿将导致铁矿石价格的 “接力式”上涨
今年中国钢厂给予 “两拓”变相海运费补偿的做法，为今后的铁矿石谈判制造了不小的麻烦。因为根据其逻辑，当海运费上涨的时候，澳大利亚矿的价格低于巴西矿的价格，中国钢厂要给予 “两拓”额外的海运费补偿；但一旦海运费出现下跌，巴西矿的价格就与澳大利亚矿的价格基本一致，淡水河谷就会根据其品质较好的优势，要求中国钢厂对其进行品质补偿。今年淡水河谷 “半路提价”的做法，虽然是以 “欧亚价格一致”为借口，但主要目的还是要让中国钢厂对其进行品质补偿。今后，不管海运费是上涨还是下跌，中国钢厂都得对铁矿石公司进行补偿，如果形成今年补偿 “两拓”、明年补偿淡水河谷的局面，将导致铁矿石价格的 “接力式”上涨。
3.“混合定价”可能代表 “过渡形式”
“两拓”总认为 “现货市场正在奖励那些没有长期合同的铁矿石企业”，因而极力推崇现货销售或签订“混合定价”合同，并称不再签订更多新的长协矿合同。必和必拓公司总裁MariusKloppers最近表示，要将今年铁矿石现货矿的销售比例提高到15％，按其今年1.25—1.3亿吨的产量计算，应为1900万吨左右。力拓也提出今年的现货矿销售比例将提高到10％。虽然在目前铁矿石现货价与协议价基本一致的情况下，“两拓”提高现货矿销售比例的做法并不能使其获得多少好处，但它的危害在于将进一步破坏现有的铁矿石谈判规则。现在传统铁矿石谈判规则中只还有 “长期协议”机制没被突破，如果这一点再被突破，传统的铁矿石谈判机制就彻底土崩瓦解了。
4.两拓亲密合作
铁矿石购买方一直对 “两拓”并购心存疑虑，因为如果 “两拓”实现合并，合并后的新公司将占据全球铁矿石市场近38％的份额，超过巴西淡水河谷目前33％的市场份额，成为全球铁矿石市场最大的供应商。这样国际矿业巨头就由三家减为了两家，国际铁矿石贸易领域的垄断程度会进一步提高。目前，必和必拓已向欧、美、澳、中递交了合并力拓申请文件。此前美国方面审查结果是 “初步同意”，欧盟委员会则将审查期延长至11月11日。
虽然 “两拓”尚未实现真正合并，但却并不妨碍它们之间的亲密合作。我们可以发现，在争取海运费补偿、提高现货矿销售比例、推行铁矿石价格指数等方面，两拓态度惊人的相似。今年 “两拓”还联起手来，推翻了淡水河谷的 “首发定价”，向亚洲钢厂某得了更高的涨幅。所以， “两拓”会不会再向2009年度国际铁矿石价格谈判提出新的难题还是个未知数。
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