“三港”联动点亮苏北璀璨前景

   “港口、港区、港城”三港联动，打造沿海经济腾飞新平台。按照这样的定位，大丰市目标用5至10年的时间，把大丰建成江苏东部沿海新兴临港工业城市，江苏中部开放的港口物流城市、长三角地区重要的生态旅游城市。目前，大丰港经济区投产的亿元项目达29个，在建的亿元以上项目达26个。“三港”联动让大丰市的璀璨前景被瞬间点亮，也让苏北这块大地释放着骄人的地域魅力。 

    8月19日，江苏大丰港又迎来了一批新开工建设的项目。年产15万吨金属材料、年产船体结构3万吨的江苏鼎天实业等5个项目集中开工，其中亿元以上项目4个，项目协议总投资达10亿元。这是大丰港抓住江苏沿海开发上升为国家战略层面的机遇，全面打造临港工业取得的又一丰硕成果。
    “大丰最大的优势在港口，这是扩大对外开放的前沿阵地。大丰最大的希望在港区，这是加快工业化的增长级、招商引资的新平台；大丰最大的机遇在港城，这是现代化城市的新载体。”大丰市委书记丁宇在阐述“三港”联动战略时曾这样说。
    最大的优势——港口：对外开放的前沿阵地
    港口建设是“三港”联动战略的龙头工程。今年6月，大丰港码头出现了2艘货船同时停靠码头卸货，另外2艘货船在锚地等候卸货的繁忙景像。据港务一公司负责人介绍，今年5月份以来大丰港外贸货物的吞吐量快速增长，外贸货种繁多，涉及到集装箱、汽车配件、木材、废旧金属、卷钢、铸件以及食品等十几个货种，到6月中旬外贸货物吞吐量已突破66500吨。
    自去年9月一类口岸开放以来，大丰港务局就多次组织赴韩国、日本、上海、青岛等地港口考察学习和推介，并与上述港口建立了合作关系。先后开辟了大丰港至韩国仁川港、韩国釜山港国际班轮航线，大丰港至上海港及欧美国际内支航线。今年5月大丰港靠泊了装载东风悦达起亚配套企业进口卷钢的货船，至此大丰港在单纯运输进口汽车零部件的基础上，又增加了零部件加工原材料，从而进一步拓宽了大丰港与悦达起亚及其周边企业的合作范围，为把大丰港建设成为东风悦达起亚汽车零部件的集散地打下了基础。
    目前，大丰港正在进行二期工程规划设计，在原有可研报告的基础上，已完成大丰港海域大面积水深测量，南北港区海域的数学模型试验，大丰港腹地物流情况的调研报告及物流计划等规划方案。“十一五”期间，大丰港建设将全面提速。在现有2个万吨级泊位的基础上，再建设4个5万吨级集装箱泊位、1个5万吨散货泊位、2个2万吨级散货泊位、1个5万吨级和2个2万吨级液体化工泊位，成为江苏中部最大的煤炭、矿石材料集散地和江苏中部最大的液体化工和散杂货仓储区。
    最大的希望——港区：招商引资的强引擎
    港口与临港工业总是相生相伴、互相促进、共同发展的。便捷的交通体系和辽阔的港区土地资源，引起社会各界的广泛关注。试通航以来，大丰港已开工建设3000万元以上项目22个，其中亿元以上项目17个，投资10亿元以上的南京化纤项目、迪赛乐项目已成功签约，中国诚通集团与大丰港的合作也已全面启动。为把港区打造成为利用外资的新高地。该市先后赴美国、日本、韩国、新加坡、新西兰、澳大利亚、香港等20多个国家和地区，宣传推介大丰港。2007年，大丰港实际利用外资5738万美元，成为盐城市利用外资最多的开发区。
    如今，北大荒米业、江苏象王、日本泰和、瑞达海洋食品、迪赛诺一期等一批大企业集聚效应正在显现。港区的产业特色鲜明，产业结构日趋优化升级。这些企业利用港口现代物流，大进大出，进行深度加工，仅北大荒每年加工50万吨大米从这里走向国内外市场。江苏象王大力推进港口机械产业的发展，不但为中远集团配套制造港口机械，还进行港口机械的修理，将把大丰港建成国内一流的港口机械生产基地。
    最大的机遇——港城：生态城市的新载体
    “不是在港口放几个项目、建几个工厂就是港城。”大丰市委、市政府主要领导认为，港城最重要的是依托港口实现经济结构的调整，不仅要使产业在这里积聚，更重要的是“宜商、宜工、宜游、宜人、宜居”。
    刚刚开业的大丰港休闲渔庄就是这样一个缩影。该渔庄目前已建成一万平方米工厂化养殖池，环境绿化6500平方米，改造池塘120亩，餐饮服务近1000平方米，累计投入近1000万元。已形成了集工厂化设施渔业、特种水产养殖、餐饮垂钓、观光旅游为一体的综合娱乐休闲基地。
    生态港城具有得天独厚的旅游资源，南与麋鹿保护区相接，北与丹顶鹤保护区相邻，沿途有旖旎的滩涂湿地自然风貌。目前，该市正加紧建设总投资1.25亿美元的湿地公园、5000亩的海港新城森林公园，集港口观光、商贸旅游、海滨休闲为一体的沿海生态旅游景观。按照“远期20平方公里、20万人口、近期5平方公里、5万人口”的总体目标，该市正在科学规划建设高标准、高起点、高品位的大丰港新城。