铁路投二万亿 强力拉动经济

　全球金融危机已经触及中国实体经济，并使中国第三季度GDP增长率减至9%。在这种情况下，中国政府出台了一系列刺激经济增长的政策措施，包括减免相关税费刺激内需，支持房地产业健康发展；提高出口退税率给加工制造业喘息之机等。不过，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平今天在接受记者采访时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。 　　他说，现在国务院批覆的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。未来三到五年，京沪高速铁路、京广客运专线等一大批建设项目陆续投产，京广、京沪、京哈、龙海、沪昆六大干线都要实行客货分线。一批现代化的交通枢纽将会投入运营，到2010年，运营里程将达到9万公里，时速在200公里以上的专线达到7000公里。到2020年，铁路运营里程要达到12万公里以上，其中时速在200公里以上的将达到18000公里。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。
　　王勇平表示，今年，中国铁路修建已经进入了一个新的高潮。除了正在施工的京沪高铁、武广客运专线外，北京到石家庄、石家庄到武汉的客运专线也已经于近期开工建设了。尤其是武广线、京石线、石武线都是时速在300公里以上的客运专线，通过这三条线路，就可以把北京和广州连接起来，也就是说将来京广客运专线的时速也可以达到300公里以上。“武广铁路还有一年多时间就可以建成了，而武石线、京石线则需要三到四年就能投入使用。”至于京沪高速铁路，目前已经开工半年多了，“非常顺利，比我们之前预料的还要好一些”。