京杭运河沿线首次摸底研究水运资源潜力

日前，刚刚被中国古都学会授予“运河之都”称号的江苏省淮安市，率先在运河沿线开展了京杭运河通航能力研究。由京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处、淮安市地方海事局、中交第二航务工程勘察设计院共同参与的这项课题研究，计划于2009年1月形成科研报告，科研成果有望填补京杭运河研究方面的空白。 　　京杭运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市18个城市，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。其中，淮安段位于苏北运河的中间，与淮河出海航道、盐河交汇，承接南北，连接东西，在全国、江苏省水路运输中占有非常重要的地位。
　　近年来，京杭运河淮安段经过淮安船闸、淮阴船闸扩容工程，两淮段“三改二”航道整治工程，通航能力大幅度提高。这段长53公里的航道，达到2000吨级大型船舶顺利通过的标准，成为整个京杭运河中通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著的区段，年货运量1.4亿吨左右。随着京杭运河淮安段航道整治工程基本结束，国家、省、市运输需求的持续增长，有必要研究京杭运河淮安段的通航能力，以便充分发挥运河水运优势，最大限度地挖掘航运潜力。
　　据悉，该课题将在充分调研基础上，分析淮安段航运现状及存在的问题，研究提出适合该段航道通过能力的理论计算方法，预测未来航运需求，论述通航能力与淮安经济适应性，从管理、工程等诸方面提出合理挖掘航运潜力的措施，为今后京杭运河航运发展及提高航运能力提供建议措施，对科学指导航道规划、船舶发展、港口建设以及促进运河沿线社会经济发展具有重要的现实意义和理论价值。(张勇 曹军辉）