欧洲银行半开船舶融资门

　全球爆发金融危机，银行收紧航运业界融资与信贷，令不少船公司流动资金不足。不过德国多家船舶融资机构均表示，不会过度收紧船公司的信贷，此为目前现钱短缺的航运界带来好消息。  　　德国融资息率会提高 
　　不少德国船舶融资机构都认为，现正值船公司的艰难时期，融资机构应发挥功用，特别对长期客户，继续进行融资。德国复兴信贷银行(KFW)集团发言人表示，为航运业融资对现时和将来的业务都十分重要，集团应适时为船公司等作出资金上的支持。德国北德意志州银行发言人亦表示，虽然现时全球金融状况令多间银行进行融资时都感到困难，不过该行仍会为长期客户提供稳定的借贷，但息率可能会比以往高。 
　　维持明年融资市场地位 
　　而作为主要船舶融资银行的德国北方银行，虽然最近调低2009年业务增长预期，不过该行发言人表示，即使要面临业务重组和较差的市场情况，仍有信心在明年航运融资维持市场上的领导地位。另一间主要船舶融资银行Deutsche Schiffsbank AG的行政总裁艾拿贝克承认，现时运费水平过低，船公司可能由于资金不足，而未能支付造新船费用。不过他认为在该行健康的财政状况下，能为船公司合理融资，并预期市场不久将回复正常，航运业和船舶融资机构不会因今次危机而倒闭。 
　　现时全球多间银行仍在收紧信贷，以求提高流动金额，上周更有伦敦银行直接向船公司进行信贷回购。有业界人士认为，假如船公司在财政上出现困难，而欧美银行都未能提供贷款，可能会转向暂时受金融危机影响较少的亚洲银行借贷，特别是新加坡和中国的银行。 
　　韩国银行动向要留意 
　　受今次金融危机影响较烈的韩国，亦终于在昨天宣布1000亿美元救市方案，担保银行外汇贷款，并向韩国产业银行注入1万亿韩圜(7.5亿美元)政府证券，加强银行资金状况和企业放款，预料有助解决部分企业的资金周转问题。新加坡的财务分析师Rodericks Wong上周三出席新加坡海事周的「海事金钱」会议时曾表示，因韩国财政部部长姜万洙表示未有需要担保银行同业拆借，消息刺激韩国银行停止向船公司借贷，结果业界融资情况雪上加霜，而昨天宣布的救市方案可望带来转机。 
　　乌克兰船公司被清盘 
　　不过，乌克兰乾散货船公司Industrial Carriers受近期运费大跌拖累，未能缴付欠款，上周被债权人入禀美国法院清盘，最终成为今次金融危机爆发以来，第一间宣布破产的船公司。Industrial Carriers在1999年成立，船只数目曾达70艘，主要运输矿砂、榖类和钢铁，每年平均营业额约达10亿美元。 
　　另外，苏格兰皇家银行(RBS)船舶融资部主管瓦内维迪斯表示，航运业向来是RBS重要贷款客源，因此并不认为该行会在被英国政府注资并收紧业务的情况下，选择向船舶融资部「开刀」，未知消息会有利船公司融资。