航道加紧疏浚 超吃水船一律减载

   自10月17日零时三峡水库实施第二阶段蓄水以来，长江中游水位持续快速退落，中游窑监水道出现浅情，部分船舶不按长江航道部门公布的分月计划维护水深配载，因超吃水违章航行先后搁浅在窑监水道，严重威胁航行安全。为确保蓄水期航道安全畅通，连日来，航道、海事部门采取了一系列紧急应对措施。 
航道部门：挖泥船加紧疏浚 及时调标改槽 
    目前，长江中游通航形势原本就比较严峻，然而，一些船主受利益驱使，不顾安全，冒险配载，超吃水航行，仅10月17日至19日，就有4艘超吃水违章船舶相继搁浅在窑监水道。上述船舶搁浅后，对航道造成了不同程度的破坏，使航道情况进一步恶化。 
    武汉航道局监利航道管理处从10月16日17时15分接到蓄水通知起便启动了应急预案，采取紧急应对措施，确保窑监水道最小航宽不小于80米，最小维护水深不小于本月维护水深3.2米。武汉航道局对窑监河段航道状况高度重视，副局长范先友率队于10月18日抵达窑监河段现场，成立专班，督导航道维护工作和预备槽的疏浚施工。现场工作组制定了紧急应对措施：加大施工力度，两艘挖泥船加紧在预备航槽内同时疏浚施工，航道科技术人员上船指导；加大现场航道维护管理力度，航道行政管理人员上船加强现场航道行政管理；加强同海事部门的联系，要求其加强对超吃水船舶的监管力度；加大宣传力度，通过向过往船舶发放服务承诺卡和滚动播报航道信息，以便船舶了解窑监河段航道情况，合理配载，谨慎航行；根据水位变化情况和疏浚情况，加大测量力度，及时调标改槽；根据需要，必要时采取非通航高峰期禁航施工。 
    据悉，为保证正常通航，“汉道1113”号航标艇于10月18日、19日两次对航槽进行大范围调整，共调整航标10座次，开辟了新航槽。调整后的航道宽度为80米、水深为3.2米。目前，窑监河段航道保持畅通。 
海事部门：十局联动执法 超吃水船一律减载 
    为确保蓄水期航道安全畅通，长江海事部门采取了五大举措紧急应对。一是实施长江联动执法，长江重庆至芜湖2000公里江段涉及的10个海事局实行联动执法，加强超吃水船舶源头管理，控制船舶配载，实行分段签证。凡在宜昌港以上、城陵矶港以下各海事机构，在办理拟航经长江中游窑监水道浅区的船舶签证手续时，对船舶实际吃水在3.0米以上的，分别分段签证至宜昌港和城陵矶港，并在宜昌港和城陵矶港减载。二是启动宜昌、城陵矶应急减载基地。三是对谎报、瞒报吃水，不服从交通管制措施、闯关的船舶实行“四个一律”，即船舶一律实施强制减载，船舶一律列入“黑名单”，船舶一律按上限处罚，责任船员一律暂扣适任证书6个月。四是对重点浅水航段窑监水道实行船舶吃水控制，普通货船实际吃水控制在3.0米及以下，危险品船舶实际吃水控制在2.9米及以下，超过上述吃水控制标准的船舶一律不得通过。五是针对三峡库区175米蓄水水情变化情况，做好趸船锚链收绞和调整工作，对周围坡岸、梯道及地牛等加大监测力度，防止滑坡、坍塌。蓄水期间渡船一律禁止夜航，船长20米以下的渡船实行乘客强制穿救生衣制度。