绿色物流业如何走出两大难题
2008-10-21 11:14:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者赵德忠
绿色物流，是融入了环境可持续发展理念的物流活动。它将通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流从诞生到现在，只有十几年历史。追溯它的发展史我们不难发现，特别是从2008年7月1日起，我国全面推行国Ⅲ排放标准后，绿色物流在不同程度面临两大难题。
一是环境问题引起广泛关注。自上世纪70年代开始，节能降耗已成为“十一五”国家重点项目之一，这其中包括环境问题对物流业的影响。正如一些专家学者，建议把环境问题作为物流规划的一个影响因素，以成为绿色物流的雏形，而仓储等活动也逐渐形成一个比较完整的概念和体系。随之给绿色物流带来了诸多不利。那就是整体物流成本偏高，产业结构偏重。特别是在我国的GDP中，制造业、商贸业等实体，经济所占比重偏大，产业结构的路子还很漫长。
二是物流市场不断扩展。从现状来看，我国工业企业的生产方式还以传统的库存生产为主，周转资金速度慢，商品流转速度无法跟企业生产需求并存，不同程度造成物流成本偏高。
如何从根本上解决两大难题？这就必须解决分散和不规范的市场，鼓励大型物流公司运输，大力推进个体户逐步加入到大型组织中。通过这些大公司来规范市场，组织分散的资源。
此外，在实现市场规范的同时，要制定若干强制性的法律、法规和市场准人门槛。从发达国家物流业发展经验来看，我国的绿色物流业必须要实现整合，只有整合同类资源，才能使其达到规模化、标准化。而这种整合后的机构恰恰是提供标准化服务。而从纵向整合，就是把物流链中的上下游整合起来，前者是大公司整合小公司，后者则是小公司利用大公司。这些均需要解决并必须解决的问题。否则，绿色物流永远无法走出困境，无法实现跨越式发展。
实现绿色物流，进一步将产品研发重心放在如何打造中国一流节能环保上。如：山东中通客车公司，为了保证北京奥运会环保，研制生产的纯电动环保客车。该车采用国际一流水平的电控系统，实现每公里耗电1.1度，同时选用锂电池驱动，充电一次可行驶250公里，完全达到“零”排放无污染标准，它完全代表目前我国纯电动车领域的先进水平。同时，在不同程度决定我国客车行业的发展方向，从根本上解决绿色物流所面临的困惑，这正是绿色物流要实现的最终目的和出发点。
绿色物流，是融入了环境可持续发展理念的物流活动。它将通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流从诞生到现在，只有十几年历史。追溯它的发展史我们不难发现，特别是从2008年7月1日起，我国全面推行国Ⅲ排放标准后，绿色物流在不同程度面临两大难题。
一是环境问题引起广泛关注。自上世纪70年代开始，节能降耗已成为“十一五”国家重点项目之一，这其中包括环境问题对物流业的影响。正如一些专家学者，建议把环境问题作为物流规划的一个影响因素，以成为绿色物流的雏形，而仓储等活动也逐渐形成一个比较完整的概念和体系。随之给绿色物流带来了诸多不利。那就是整体物流成本偏高，产业结构偏重。特别是在我国的GDP中，制造业、商贸业等实体，经济所占比重偏大，产业结构的路子还很漫长。
二是物流市场不断扩展。从现状来看，我国工业企业的生产方式还以传统的库存生产为主，周转资金速度慢，商品流转速度无法跟企业生产需求并存，不同程度造成物流成本偏高。
如何从根本上解决两大难题？这就必须解决分散和不规范的市场，鼓励大型物流公司运输，大力推进个体户逐步加入到大型组织中。通过这些大公司来规范市场，组织分散的资源。
此外，在实现市场规范的同时，要制定若干强制性的法律、法规和市场准人门槛。从发达国家物流业发展经验来看，我国的绿色物流业必须要实现整合，只有整合同类资源，才能使其达到规模化、标准化。而这种整合后的机构恰恰是提供标准化服务。而从纵向整合，就是把物流链中的上下游整合起来，前者是大公司整合小公司，后者则是小公司利用大公司。这些均需要解决并必须解决的问题。否则，绿色物流永远无法走出困境，无法实现跨越式发展。
实现绿色物流，进一步将产品研发重心放在如何打造中国一流节能环保上。如：山东中通客车公司，为了保证北京奥运会环保，研制生产的纯电动环保客车。该车采用国际一流水平的电控系统，实现每公里耗电1.1度，同时选用锂电池驱动，充电一次可行驶250公里，完全达到“零”排放无污染标准，它完全代表目前我国纯电动车领域的先进水平。同时，在不同程度决定我国客车行业的发展方向，从根本上解决绿色物流所面临的困惑，这正是绿色物流要实现的最终目的和出发点。
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