新疆天上、地面、地下"三维"大交通网络体系日趋完善

 新疆，曾经被内地人认为是十分遥远的地方。然而，随着天上、地面、地下“三维”大交通网络体系的日趋完善，这种空间的距离感正日渐消失。 
    改革开放以来，尤其是西部大开发这些年，新疆交通事业突飞猛进：上世纪70年代末，新疆等级公路里程不超过4000公里。而今，全区已有等级公路12万多公里， 
全疆已有98.6%的乡镇和73.5%的建制村通了公路。
   铁路交通也发展迅速。改革开放之初，全疆铁路总里程不足1000公里。现在，铁路发展到了2998.5公里。近几年，新疆进入铁路发展最快的时期——目前全疆有5条铁路同时在建，连接东西、纵贯南北的铁路网络正在形成。 
    现在，新疆通往国内外的航线达到155条，与27个国家和49个国内城市搭起了空中通道，新疆当仁不让成为国内机场最多的省区——全疆已有13个机场，到2010年，新疆民航机场将达到20个。 
    新疆交通发展中最为迅猛的，当数地下管道。2002年7月，第一条“西气东输”管道在新疆开工。至2004年10月，这条横跨10个省区市、全长约4000公里的地下“巨龙”宣告建成。今年2月，全长9102公里的西气东输二线工程，又在新疆率先开工。据悉，规划中的第三条“西气东输”天然气管道路线也已确定，即从新疆经江西抵达福建。 
    四通八达的立体交通使新疆对国家的贡献越来越大。仅“西气东输”一线工程开通以来，新疆就向东部地区输送优质天然气420亿立方米，使东部70多个城市受益。立体交通还进一步提升了我国向西开放的等级。今年5月，通过新欧亚大陆桥的国际联运，从乌鲁木齐开出的中国铁路专列首次成功开进了德国汉堡，实现了真正意义上的亚欧贯通与运营。这比传统的海上运输节省了一半时间。（记者戴岚）