长沙铁路新北站开工 2年内建成投入使用

10月16日讯 “现在我宣布，长沙铁路南北站迁建工程新站场开工！”今日上午9时许，在长沙金霞经济开发区金盆大道与湘捞路交汇处，随着省委副书记、省长周强一声令下，现场礼炮齐鸣，成群结队的挖土机“轰隆隆”地向工地上驶去…… 
“我们将抓紧施工和调度，力争新站场于2010年底建成并投入使用！”在现场，承建单位之一的中铁二十五局集团三公司董事长苏建斌明确向记者表态。而长沙金霞经济开发区工委书记沈裕谋则早就勾画好了一张蓝图：新站场建成后，在开发区内，通过长沙新站、霞凝港、保税物流中心等搭配，长沙城北将亮出一座“铁、公、水”一体化的物流城。 
2年内建成投入使用 
按照部署，迁建工程主要建设内容包括京广线捞刀河站（石长线接轨站）改扩建；近期设到发线9条（含正线），远期预留一级三场技术作业站条件；新建机务折返所和大机段养护基地；新建捞刀河站至霞凝站间联络线等。 
其中，在车站西侧新建500万吨/年大型综合性货场，所设集装箱货物线、整车货物线、笨重货物线均为贯通式布置，装卸有效长均不小于780米，仓库面积约2.1万平方米；远期预留2000万吨货场建设条件。 
苏建斌介绍，一期500万吨站场建设工程静态投资约12.6亿元，项目用地约1494亩，预计2010年底完工。 
构建“铁、公、水”一体物流城 
据悉，长沙新站在金霞开发区全面建成后，面积将达2平方公里左右，成为中国南方最重要的货运枢纽之一。新站场建成后，原有的火车北站将陆续搬迁，而新站将与霞凝港、保税物流中心及金霞区域内四通八达的公路路网一起，托起城北“物流城”。 
“霞凝港是全国内河遗留的现代化港口，拥有13个千吨级泊，年货流量1900万吨，且直通上海港；金霞海关保税物流中心，是中部第一家保税物流中心，3至5年内拟打造成中部地区最大的保税物流中心；加上新站周边金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞路四大配套道路的连通，芙蓉路、中青路等南北向城市主干道的运输力，金霞‘物流城’的明天将指日可待！”沈裕谋说。 ■记者邹丽娜李治实习生苏蜜潘薇通讯员禹永红