发展农村物流的重大契机
2008-10-17 10:55:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 王若懿
在近日闭幕的十七届三中全会上，全会审议通过的 《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》对农村改革发展作出新的部署。其中，加强农村服务体系建设、打破城乡二元结构，建立新型农业社会化服务体系，被列为深化农村各项改革的重点内容。业内人士指出，这一重大战略决策势必带动农业产业链条中诸多环节的发展。
物流是实现一体化的基础
“农村服务体系的建设发展需要来自其他方面的配合，比如交通基础设施的建设、传统集贸市场向现代化的转型等等。这些间接为农村物流业发展提供了有力条件，而且这些基础性条件正是发展农村物流所必不可少的因素。”国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员魏际刚说。
众所周知，农村物流业发展水平不高。来自十七届三中会的政策支持无疑给农村物流业发展注入新的活力。魏际刚认为，农村物流业发展是个系统工程，需要来自多方面的支持。但纵观目前农村物流业的发展格局，均存在相对滞后、物流网络化建设不足、整体能力低下等问题，与城市内的物流业相比存在较大差距。要想提高农村物流业发展水平，首先要做好基础性工作。比如，人才、资金、技术、信息流等要素供给。此外，上述要素还需进行有机结合，方可实现效果的最大化。而此次十七届三中全会上提出的 “农村服务体系”建设，势必会涉及上述要素的供给和整合问题，将间接为农村物流业发展提供有力支持。
北京工商大学经济学院教授洪涛则认为， “农村服务体系建设”被列为深化农村各项改革的内容之一，证明农业发展中的流通问题被得到重视， “重生产轻流通”的观念将得以转变。
洪涛对记者表示，改革开放三十年以来，“重生产轻流通”一直是农业产业链中的一大问题，农产品 “卖出难”导致农民收入得不到明显改观。直接原因在于农民对农产品流通的积极性不高，物流意识比较低。虽然国家一直在以资金补贴的方案平衡农民损失，但却解决不了根本问题。因此，政府部门应该通过农村服务体系建设，提高农民的物流意识，从根本上解决农村物流业发展缓慢的问题。
物流决定二元能否融合
有关专家指出，如何证明城乡二元结构被打破，关键取决于城乡经济水平的拉近程度。洪涛认为，这其中，农村物流业发挥的作用不容小觑。农村物流业发展不起来，便无法破除城乡二元结构。
洪涛等专家不久前做过一个城乡收入调查，结果发展城乡收入水平差距加大，由过去的3：1变为3.3：1。虽然近年来，国家一直强调破除城乡二元结构，提出将农民收入翻一番，但收效甚微。 “怎么实现翻一番的目标？关键在于畅通农产品的流通渠道，减少农民的经济损失。不解决农村物流，不提高物流企业对农产品市场的重视程度，农民收入就无法提高，城乡二元结构也无法被打破。”洪涛一针见血地说。
洪涛指出，造成农村物流发展水平低下除农民的物流意识比较低外，更为重要的是，农村物流市场的巨大潜力并没有被城市里的物流企业所重视。 “我们曾做过一项统计，粮、油、禽、蛋、奶等农产品的年产量高达数亿吨，但由于缺少相应的物流支持，导致农产品浪费现象严重。这是个很严峻的形势。在我们周围的物流企业中，愿意从事农产品物流的占少数，愿意服务于农产品物流的人才数量更少，他们对这个市场潜力缺乏认识，导致农村物流市场一直未被开掘。”谈及目前城乡物流互动的现状，洪涛忧心忡忡。他认为，只有实现城乡物流一体化发展，才能为拉近城乡经济水平提供基础，为打破城乡二元结构提供保障。
魏际刚认为： “解决这一问题，首先要在提高物流企业对农村物流市场重视的基础上，加强城乡物流业的互动力度，实现城乡物流的网络对接；以城市物流企业带动农村物流企业的形式推进农村物流企业建设，从内部解决农村物流发展水平低下的问题。不过，发展农村物流企业，需要把握它的特点。农村物流更多体现在田间地头，找到适合它的发展模式，才能事半功倍。”
在近日闭幕的十七届三中全会上，全会审议通过的 《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》对农村改革发展作出新的部署。其中，加强农村服务体系建设、打破城乡二元结构，建立新型农业社会化服务体系，被列为深化农村各项改革的重点内容。业内人士指出，这一重大战略决策势必带动农业产业链条中诸多环节的发展。
物流是实现一体化的基础
“农村服务体系的建设发展需要来自其他方面的配合，比如交通基础设施的建设、传统集贸市场向现代化的转型等等。这些间接为农村物流业发展提供了有力条件，而且这些基础性条件正是发展农村物流所必不可少的因素。”国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员魏际刚说。
众所周知，农村物流业发展水平不高。来自十七届三中会的政策支持无疑给农村物流业发展注入新的活力。魏际刚认为，农村物流业发展是个系统工程，需要来自多方面的支持。但纵观目前农村物流业的发展格局，均存在相对滞后、物流网络化建设不足、整体能力低下等问题，与城市内的物流业相比存在较大差距。要想提高农村物流业发展水平，首先要做好基础性工作。比如，人才、资金、技术、信息流等要素供给。此外，上述要素还需进行有机结合，方可实现效果的最大化。而此次十七届三中全会上提出的 “农村服务体系”建设，势必会涉及上述要素的供给和整合问题，将间接为农村物流业发展提供有力支持。
北京工商大学经济学院教授洪涛则认为， “农村服务体系建设”被列为深化农村各项改革的内容之一，证明农业发展中的流通问题被得到重视， “重生产轻流通”的观念将得以转变。
洪涛对记者表示，改革开放三十年以来，“重生产轻流通”一直是农业产业链中的一大问题，农产品 “卖出难”导致农民收入得不到明显改观。直接原因在于农民对农产品流通的积极性不高，物流意识比较低。虽然国家一直在以资金补贴的方案平衡农民损失，但却解决不了根本问题。因此，政府部门应该通过农村服务体系建设，提高农民的物流意识，从根本上解决农村物流业发展缓慢的问题。
物流决定二元能否融合
有关专家指出，如何证明城乡二元结构被打破，关键取决于城乡经济水平的拉近程度。洪涛认为，这其中，农村物流业发挥的作用不容小觑。农村物流业发展不起来，便无法破除城乡二元结构。
洪涛等专家不久前做过一个城乡收入调查，结果发展城乡收入水平差距加大，由过去的3：1变为3.3：1。虽然近年来，国家一直强调破除城乡二元结构，提出将农民收入翻一番，但收效甚微。 “怎么实现翻一番的目标？关键在于畅通农产品的流通渠道，减少农民的经济损失。不解决农村物流，不提高物流企业对农产品市场的重视程度，农民收入就无法提高，城乡二元结构也无法被打破。”洪涛一针见血地说。
洪涛指出，造成农村物流发展水平低下除农民的物流意识比较低外，更为重要的是，农村物流市场的巨大潜力并没有被城市里的物流企业所重视。 “我们曾做过一项统计，粮、油、禽、蛋、奶等农产品的年产量高达数亿吨，但由于缺少相应的物流支持，导致农产品浪费现象严重。这是个很严峻的形势。在我们周围的物流企业中，愿意从事农产品物流的占少数，愿意服务于农产品物流的人才数量更少，他们对这个市场潜力缺乏认识，导致农村物流市场一直未被开掘。”谈及目前城乡物流互动的现状，洪涛忧心忡忡。他认为，只有实现城乡物流一体化发展，才能为拉近城乡经济水平提供基础，为打破城乡二元结构提供保障。
魏际刚认为： “解决这一问题，首先要在提高物流企业对农村物流市场重视的基础上，加强城乡物流业的互动力度，实现城乡物流的网络对接；以城市物流企业带动农村物流企业的形式推进农村物流企业建设，从内部解决农村物流发展水平低下的问题。不过，发展农村物流企业，需要把握它的特点。农村物流更多体现在田间地头，找到适合它的发展模式，才能事半功倍。”
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