东南北二环今日全面开工

 用一年的时间解决昆明市“外拥内堵”的现状，东、南、北二环路快速交通工程将实现这个目标。今日起至2009年年底，从官南立交到马村立交辐射了近三分之二个昆明城的11座立交将陆续开始施工，昆明市将变成一个巨大的“围城”，交通将受到空前的压力。 

过境车辆这样绕行

昆明交警支队供图

    原行经二环东路的货运车辆：可以从二环北路、东三环、昆石高速公路、东绕城高速公路、昆曲高速公路、7204公路、龙泉路等外围道路绕行。
    
    玉溪方向至曲靖方向车辆：可以避开二环东路从广卫立交－东绕城高速公路－乌龙立交－昆曲高速公路绕行。
    
    昆曲高速公路方向至石林方向车辆：可从乌龙立交－东绕城高速公路－科技园立交－昆石高速公路绕行。
    
    原安宁方向经石虎关立交向北的车辆：可从二环南路下层道路－石虎关立交施工便道－朱家村立交（民办科技园立交）－东三环（东绕城高速公路）绕行，或从高跷立交－春雨路-滇缅大道－西二环－小屯立交－北二环绕行。
    
    从安宁方向至玉溪方向的车辆：可从高跷立交－高海高速公路－安晋公路－昆玉高速公路绕行。

高峰期 绕个二环要5个多小时 

    昨日，就陆续开工的东、南、北二环施工期间的交通组织和相关问题，昆明市公安局交警支队梅林副支队长做了通报，他称，此次二环系统改造工程是昆明市有史以来最大规模的一次基础设施建设工程，涉及面广、工程量大、工期较紧，加之二环路在昆明市城市交通系统中特殊的地位和作用，其影响也将会是空前的。可以预见，在整个施工期间，不仅施工区域及周边的局部交通将受到较大影响，同时还会因为交通流量的分解，增加其他道路的交通压力，交通状况会变得更为严峻。
    
    目前，二环西路立交正在施工，南北向交通中断，东南二环受西二环施工绕行车辆影响，交通压力较大，饱和度水平约为0.9；同时，东三环、南三环、春雨路和北二环等道路，作为西二环施工期间的外围疏导道路，流量相比西二环动工前的水平，也有进一步的增加，但道路饱和度略低于东南二环，交通秩序较好。东南北二环施工一开始，二环整体交通供给能力下降，根据疏解方案，车辆在施工期间利用施工便道和不受施工影响的部分道路通行，二环基本能保证双向四车道和两条非机动车道的通行能力。根据预测，东、南、北二环施工期间饱和度将到0.95左右，车辆行驶略有拥堵，延误增大，但在施工期间保障措施的配合下，道路仍可保证通行；外围东三环、环城东路、环城南路等与二环平行的道路将承担一部分二环分流的交通量，饱和度进一步增大，约为0.9的水平。
    
    通过长时间对东、南、北二环周边道路、路网和车流情况的调研后，昆明市公安局交警支队勤务处得出了相应的结论，目前二环路交通高峰期每小时高达9000辆次机动车流量，其交通饱和度为0.9，而东、南、北二环施工期间由于仅有下层双向4车道通行，其交通饱和度将上升到0.95或1，交通难免出现严重堵塞。如果饱和度超过了1，机动车每小时的流量下降到3000辆，要环绕二环路一周需要5个多小时的时间，同时二环路是连接一环和市中心区交通的枢纽，因此，二环路周边的道路交通也必然会受到波及，交通延误必然加大。

七座立交 施工堵瘫东南交通
 
    从今日起，从官南立交到马村立交的11座立交桥陆续进场，根据施工的要求，交通影响也因为道路的通行情况有所不同。其中：
    
    马村立交在现有高架上新建一对高架桥作为二环快速路；
    
    金星立交在现有立交上新建一对跨线桥作为二环快速路；
    
    新建小坝立交桥为单层分离式立交桥作为东二环主线；
    
    石闸立交在原立交上再新建一对南北向高架桥作为东二环快速路。
    
    以上四座立交在施工期间对交通影响相对较小。
    
    小庄立交需要对主体工程封闭施工，拆除部分匝道，仅保留北二环转昆曲高速匝道，东二环进入昆曲高速需要绕行；
    
    大树营立交需要拆除二层环岛；
    
    金马立交保留现有跨线桥，在旧桥基础上新建二环快速路，在桥面结构施工时需要封闭车道；
    
    菊华立交新建了南北向高架，作为二环快速，要拆除部分旧桥及匝道，铁路桥路段只能保证3车道，且只能通过小型车；
    
    石虎关立交施工期间需要拆除现有南二环高架部分，西往东车流要绕行民航路，东往西车流通过桥底通行；
    
    福德立交要拆除东侧上下匝道；
    
    官南立交要对下层道路进行拓宽。
    
    交警分析，这七座立交的修建，将大大影响二环路周边道路的通行能力，极有可能造成捅堵。
    
    在11座施工立交中，昆明新颐侨江投资有限公司主要担负小庄、小坝、石闸、大树营和金马五座立交的投资和施工，该公司刘副总经理说，他们组织疏导交通主要是靠小庄立交节点上让大型车辆和货车分流，分流后将给其他四座立交的交通减轻压力。
 整个施工分修建临时便道、封闭2号匝道和3号匝道、主体工程施工和地面道路施工四个阶段。近日，他们将维持原有交通组织，这个期间对交通的影响是：东二环两侧行人，必须通过现有的非机动车道通行。7号匝道位置的地面通道封闭后，小庄村沿线车辆通过其他村道绕行，预留横向通道。设置安全警示牌，合理标志指引行人和非机动车道安全通过施工区域。

疏堵结合 要用“两环保一环”
 
    昆明市公安局交警支队将根据实际情况，按照“疏堵结合”的思路，采取“两环保一环”、“支次疏主干”、“外围疏过境”等措施来确保施工期间的交通运转。
 梅林副支队长介绍，在东、南、北二环道路施工期间，他们将充分利用不受施工影响的现有道路提供通行空间，同时在施工路段规划红线范围内修建临时便道，保证施工期间交通供给；各个节点保证横向与纵向交通的通行，保证施工期间沿线道路条件满足公交车通行的高度和宽度；交叉口尽量满足各个转向车流的需求；其中，东北二环（马村立交到菊华立交）主线保证双向四车道通行能力，南二环（石虎关立交到官南立交）保证双向四车道的路段通行能力。
    
    由于施工期间东、南、北二环全线道路断面大幅缩减，为此交警将通过一环路、东三环以及其他与二环路平行的道路来疏解原来通过二环的部分交通流，以降低大流量交通给二环系统造成的压力。
    
    由于施工期间东、南、北二环全线的通行能力大幅降低，且通行条件无法再满足货运交通和过境交通的需要，为此施工期间整个二环施工区域内将限制货车通行。原来通过东、南、北二环的过境车辆和货运车辆将通过外围的东三环、东绕城以及昆玉高速、高海高速、安晋公路、金浑公路、昆贵公路、7204公路等外围道路绕行。
    
    昆明市公安局交警支队将积极配合设计部门、施工单位对外围道路交通引导标志、施工区域交通提示标志进行完善。在北辰立交建成通车后，东二环限制货车通行，需要对货车和社会车辆分别考虑绕行路线。充分利用二环路外围与平行的过境性质道路进行分流，用“两环保一环”。 

三级责任 保通东南北二环
 
    为确保分流绕行措施的顺利实施和施工区域的交通正常运转，昆明市公安局交警支队将在施工区域全线和周边绕行线路上投入1000余名交通协管员和200余名民警，实行24小时勤务制度，全力加大指挥疏导力度，最大限度确保施工。区域交通干线进出口的温馨提示牌已经在紧张施工，保通员也正在招聘、培训过程中。
    
    在昨日的新闻通报会上，昆明市公安局交警支队梅林副支队长表示，为了保证11座立交桥及其周边道路的畅通，昆明市公安局交警支队将在各个执勤点上安排专人，要求每座立交都由中队长担任初级责任人，负责该片区交通的顺畅，而施工区域所属的各个大队大队长属于上一级责任人，交警支队分管秩序的支队长将担任总责任人。
 通过三级责任有效疏导交通，在高峰期支队机关领导和民警将集中下沉到施工道路周边。针对施工期间施工区域和其他区域可能发生的严重交通拥堵等突发事件，昆明市公安局交警支队已经制定了详细的应急处置预案，按照分级对不同级别的交通拥堵和其他突发事件进行处置。