高铁建设搅动传统交通市场

　贵阳至广州高速铁路在桂林宣布动工的消息引起了社会各界的广泛关注。作为西南地区第一条高速铁路,它的修建不仅在经济发展、国家建设和百姓生活上具有积极意义,也搅动了西南、华南地区的传统交通市场。记者近日走访了汽车总站与两江国际机场的有关负责人,他们对这条高速铁路的建设都给予了高度关注,并结合自身特点谈了未来发展策略。 
    汽运:灵活是竞争优势
　　对于贵阳至广州的高铁建设,桂林汽车总站负责人表示,对客流的影响一定会存在,但灵活是汽运的竞争优势,他们将通过开辟新线路、调整发班时间等方式,积极面对未来的市场竞争。
　　据初步统计,近年来桂林汽车总站每年往广东方向的旅客发送量约为50万人次左右。其中,每天发往广东方向的班车均保持在70辆次上下,在我市汽运市场占有较大的比例。
　　贵阳至广州高速铁路的开工建设,在该站负责人看来既给自身带来了竞争,也是一种互补。“如果把铁路比作大炮,那我们就是步枪,威力不及,却灵活自如,各有各的长处。”该负责人说,高速铁路的建设势必会提升铁路运输在时间上的优势,这会直接影响到一部分中长途线路的客源,但在短途客源上,预计受影响不会太大。相反在客运高峰时期,这条高速铁路也为汽运分流广东客源,缓解了运能压力。同时,汽运在发车时间上的灵活性与站点延伸性又与火车形成互补,最终还是会取得共同发展。
　　竞争是前进的动力。该负责人认为,高速铁路的建设实际意义体现了国家生产力的发展,以及日益增长的百姓需要,这也鞭策着汽运市场传统理念和传统线路的创新。目前我市正在加紧建设的几条高速公路,是对外连接的又一快速通道,汽运企业正关注并探寻着新的线路及服务。
航空:做好服务文章
　　与汽运相比,两江国际机场有关负责人坦言,贵阳至广州高速铁路建成后对广州及贵阳的航班客流预计短期内会产生较大影响,但未来的竞争主体是服务,航空市场会利用高铁建设的几年时间,努力做好服务的文章。
　　该负责人告诉记者,如何简化乘机手续,缩短业务办理时间是未来服务改革的重点问题。飞机在拥有速度上绝对优势的同时,繁琐的乘机手续让其在短途航线上丧失了竞争力,但在长途航线上,飞机依然拥有庞大的客源。高速铁路修建后,会促使部分航空公司调整战略部署,这实际也对交通运力合理分布、互补发展起到了良好作用。
　　随着人民生活水平的提高,追求高品质生活条件的需要也越来越高。飞机的硬件条件及软件服务在当前交通市场中仍处首位,因此航空业内人士对未来的竞争充满了信心。
市民:期待快速交通
　　贵广高速铁路全长857公里,沿线共设30个车站,虽然目前还无法确定铁路建成后列车的具体运行时间,但记者这几天采访的不少市民还是对未来的快速交通充满了期待。
　　市民王鑫岩表示,交通是城市发展的动脉,高铁的修建让他感受到了桂林的快速发展。有了这条铁路,他会第一时间带上家人一起好好出去旅游一趟。在广州从事媒体行业的张女士与记者聊到这条高速铁路时也说,广州的市民每逢节假日都喜欢来桂林度假,由于交通条件限制,除飞机外,公路、铁路的路途时间大都需要10个小时左右。贵广高速铁路在时间上拉近了广州和桂林的距离,广州市民对此十分期待。
　　据悉,除贵广高速铁路外,正在建设的广州至贺州高速公路、桂梧高速公路、桂林至兴安、兴安至全州高速公路也将搭建起公路的快速交通圈,桂林的枢纽功能和区位优势将日趋凸显,交通的高速发展必将给桂林带来新的机遇和挑战,未来值得期待。