绿色托盘包装 领跑现代物流
2008-10-15 10:44:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
【编者按】 深圳是我国改革开放的试验场,现已成为世界加工制造中心、包装物流中心。2007年，深圳的出口总额已连续15年排在全国大中城市首位，达1600亿美元。深圳的物流托盘也是全国使用量最多的地区之一，而杨橙双发明的国家专利——人造板 “物流托盘”攻克了欧、美贸易的 “绿色壁垒”，且节约了大量天然木材。深圳是没有森林资源的地区，而宝兴公司研发的人造板 “物流托盘”竟然比我国有林木资源地方的同类产品便宜15%，靠得是信息和技术创新，废弃物再利用……
现代物流离不开托盘包装，其中托盘是物流业最常用的集装器具，托盘包装也是现代物流目前最有效的物流包装之一，它与其他物流设备配合能提高物流速度，降低物流成本，提高物流效率等，有人称 “托盘是可移动的地面”，托盘包装是物流的基础，更是现代物流的 “功臣”。
今年3月1日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的 《联运平托盘主要尺寸及公差》国家标准 （GB/T2934-2007）这一物流业新标准正式开始实施。深圳民营企业“深圳宝兴木器制品厂”董事长杨橙双是该标准的主要修订人之一。
改写历史
11年前，杨橙双在深圳市宝安区创办深圳宝兴木器制品厂，也是我国典型的小型企业，专门研制及生产销售物流包装 （托盘、物流箱）。1998年10月，美国、英国、加拿大及欧盟等30多个国家相继要求中国出境木质包装要经薰蒸或热处理，而且不能带树皮、虫孔，含水率要≥20%。这种做法在当时应是一种国际贸易 “绿色壁垒”，给我国出口包装带来了严重的阻碍。当时宝兴厂经改进生产工艺，增设薰蒸、热处理设备，成为深圳检验检疫局第一批考核认可的输美木质包装生产供应厂，而且更成为我国最早试验出口木质包装薰蒸和热处理单位之一。
杨橙双意识到，我国的森林资源已严重缺乏，物流的发展也产生很多包装废弃物，能否把这类废弃物重新再利用，这是一笔可观的“资源财富”。随后，他带领多名工程技术人员到人造板厂、木工机械厂调研，先做一些超厚，能代替原木的新型人造板实验，在重压、胶合后，率先将“物流托盘”材料进行抗压测试。他们用木工及家具厂的刨花、树枝、木工厂剩余物及物流包装废弃物经深加工、重压，用这种新型再生人造板材料做成物流托盘、包装箱。这种材料够承托力、价廉、免薰蒸处理（免IPPC标识），深受珠江三角洲出口企业欢迎。此技术的应用，填补了我国没有超厚人造板的空白，废弃物再利用，减少森林砍伐。这类新型再生人造板、物流托盘、模压托盘，属国内首创，技术含量领先国内水平。杨橙双也因此被中国物流与采购联合会托盘专业委员会聘请为物流托盘研究专家。
在公司的车间，记者看到一片繁忙。杨橙双告诉记者，采用废弃物做成的绿色托盘包装成为深圳出口企业或物流行业的 “排头兵”，因为它免签证、方便物流。深圳是全国使用物流托盘最多的地区之一。据有关部门推算，深圳每年大约使用的托盘达8000万块，如果是用原木的话，要消耗240万立方米的木材。宝兴公司十多年已生产销售出口绿色托盘达500万块，供应给飞利浦、艾默生等多家世界500强企业。这类宝兴 “专利”绿色托盘包装，已装载多类产品顺畅出口到100多个国家，总货物值高达数百亿美元。可见绿色物流包装的巨大经济和社会效益。
参与制“标”
据了解，目前我国托盘使用的实际情况一般是：托盘使用单位根据本单位产品的包装设计订制托盘；而厂家托盘生产与制造商是依据客户的订单而生产。这种现象在深圳乃至全国都基本一样，造成规格混乱，难于统一。而目前宝兴公司订制的托盘规格超过60种之多，且回收使用率甚低。为此杨橙双热心参与我国 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准修订，此标准是根据亚洲、欧盟、ISO通用标准，又能结合我国实际情况。我国规定托盘新标准：1200×1000、1100×1100两种尺寸。此新标准的修订与实施，也能更好的和现代物流、运输、仓储、装卸等各设施相配套，减少资源浪费，提高物流效率等。
杨橙双说，我国森林储蓄量仅占世界的3%，在世界排121位。深圳更是没有森林资源的地区，而物流增多、包装废弃物也不断增多，木加工厂下脚料也多，通常人们把这废弃物焚烧或当“垃圾”填埋，如果我们把这些废弃物回收再利用，也就是把 “垃圾”变 “资源财富”，还减少环境污染等。所以杨橙双把绿色环保、废物再利用的理念应用在物流托盘及代木新材料的研究上，而且向国家知识产权局申报了两项发明专利。这两项技术的应用，使没有森林资源的宝兴公司新型新型人造板比国内有森林资源的同类人造板还便宜15%，靠的是技术创新和废弃物再利用……这是企业参与市场竞争、更是像宝兴公司这样的中小企业求生存、谋发展的经营之道。据有关部门推算，深圳地区是我国制造物流、包装最发达地区，目前深圳托盘使用量每年还在递增，如果用原木制做，不仅要熏蒸/处理， （IPPC标识）要消耗240万立方米木材， （相当于砍伐十多万亩原始森林），由于制作托盘的木材利用率小于45%，其余都是木材下脚料当废弃物丢掉，这损失和污染相当惊人，更对环境保护、绿色物流、循环经济不利。
目前，深圳各级政府职能部门已真抓实干，大力发展循环经济，将和谐深圳、效益深圳、能源节约型和环境友好型作为城市科学发展首要目标，调整产业结构，将深圳制造转变为深圳创造。宝兴公司设立在物流业最旺的深圳西部（宝安区），他们的绿色托盘不止行销深圳，还销往珠江三角洲上百个制造、出口企业等。
记者在深圳宝兴木器制品有限公司托盘研究室看到，各式各样的新材料、新型托盘、组合托盘箱等，如定向刨花板、贴皮刨花板、边条夹板、蜂窝纸板、竹木混合板等，大部分都是废弃物再利用，可弥补我国木材短缺，更免去木质包装处理签证等麻烦，可把木材利用率提高1.8倍，此类新型人造板有些是杨橙双的发明专利产品，有些还填补了我国没有新型人造板的空缺。
绿色使者
近几年来，在我国的大型物流包装会及专家论坛上，杨橙双的托盘包装新型材料、废弃物再利用及绿色物流托盘，都是新闻传媒争先报道的亮点。这些技术使我国托盘使用比率大力提高，也使现代物流托盘 “绕缠式包装”、托盘 “一惯化作业”，广泛使用，从而提高我国现代物流科技水平。更使我们物流包装同仁，认识 “废物”是放错地方的 “宝贝”。废弃物回收再利用是发展循环经济，实现环境友好的和谐社会的需要。
杨橙双说，我国的托盘使用率不高，浪费大，要尽快建立各种物流标准新体系，创建参与中国托盘共用系统，用目前的托盘 “购买”转变 “租贷”形式，充分发挥物流托盘循环应有的效用，从而使物流加速、效率提高、物损减少、成本降低、减少环境污染和资源浪费。使再生资源成为我国一项新兴产业。
在能源危机，劳动成本增加，金融动荡，原材料、资源短缺、价格上涨的新形势下，再生资源及技术创新成为企业竞争的核心，像宝兴公司等一批深圳中小型企业，在研发我国绿色托盘包装、环保包装新材料道路上，不断发展壮大，向知识产权、国家标准迈进，将成为现代物流业的排头兵，循环经济领跑者。
现代物流离不开托盘包装，其中托盘是物流业最常用的集装器具，托盘包装也是现代物流目前最有效的物流包装之一，它与其他物流设备配合能提高物流速度，降低物流成本，提高物流效率等，有人称 “托盘是可移动的地面”，托盘包装是物流的基础，更是现代物流的 “功臣”。
今年3月1日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的 《联运平托盘主要尺寸及公差》国家标准 （GB/T2934-2007）这一物流业新标准正式开始实施。深圳民营企业“深圳宝兴木器制品厂”董事长杨橙双是该标准的主要修订人之一。
改写历史
11年前，杨橙双在深圳市宝安区创办深圳宝兴木器制品厂，也是我国典型的小型企业，专门研制及生产销售物流包装 （托盘、物流箱）。1998年10月，美国、英国、加拿大及欧盟等30多个国家相继要求中国出境木质包装要经薰蒸或热处理，而且不能带树皮、虫孔，含水率要≥20%。这种做法在当时应是一种国际贸易 “绿色壁垒”，给我国出口包装带来了严重的阻碍。当时宝兴厂经改进生产工艺，增设薰蒸、热处理设备，成为深圳检验检疫局第一批考核认可的输美木质包装生产供应厂，而且更成为我国最早试验出口木质包装薰蒸和热处理单位之一。
杨橙双意识到，我国的森林资源已严重缺乏，物流的发展也产生很多包装废弃物，能否把这类废弃物重新再利用，这是一笔可观的“资源财富”。随后，他带领多名工程技术人员到人造板厂、木工机械厂调研，先做一些超厚，能代替原木的新型人造板实验，在重压、胶合后，率先将“物流托盘”材料进行抗压测试。他们用木工及家具厂的刨花、树枝、木工厂剩余物及物流包装废弃物经深加工、重压，用这种新型再生人造板材料做成物流托盘、包装箱。这种材料够承托力、价廉、免薰蒸处理（免IPPC标识），深受珠江三角洲出口企业欢迎。此技术的应用，填补了我国没有超厚人造板的空白，废弃物再利用，减少森林砍伐。这类新型再生人造板、物流托盘、模压托盘，属国内首创，技术含量领先国内水平。杨橙双也因此被中国物流与采购联合会托盘专业委员会聘请为物流托盘研究专家。
在公司的车间，记者看到一片繁忙。杨橙双告诉记者，采用废弃物做成的绿色托盘包装成为深圳出口企业或物流行业的 “排头兵”，因为它免签证、方便物流。深圳是全国使用物流托盘最多的地区之一。据有关部门推算，深圳每年大约使用的托盘达8000万块，如果是用原木的话，要消耗240万立方米的木材。宝兴公司十多年已生产销售出口绿色托盘达500万块，供应给飞利浦、艾默生等多家世界500强企业。这类宝兴 “专利”绿色托盘包装，已装载多类产品顺畅出口到100多个国家，总货物值高达数百亿美元。可见绿色物流包装的巨大经济和社会效益。
参与制“标”
据了解，目前我国托盘使用的实际情况一般是：托盘使用单位根据本单位产品的包装设计订制托盘；而厂家托盘生产与制造商是依据客户的订单而生产。这种现象在深圳乃至全国都基本一样，造成规格混乱，难于统一。而目前宝兴公司订制的托盘规格超过60种之多，且回收使用率甚低。为此杨橙双热心参与我国 《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准修订，此标准是根据亚洲、欧盟、ISO通用标准，又能结合我国实际情况。我国规定托盘新标准：1200×1000、1100×1100两种尺寸。此新标准的修订与实施，也能更好的和现代物流、运输、仓储、装卸等各设施相配套，减少资源浪费，提高物流效率等。
杨橙双说，我国森林储蓄量仅占世界的3%，在世界排121位。深圳更是没有森林资源的地区，而物流增多、包装废弃物也不断增多，木加工厂下脚料也多，通常人们把这废弃物焚烧或当“垃圾”填埋，如果我们把这些废弃物回收再利用，也就是把 “垃圾”变 “资源财富”，还减少环境污染等。所以杨橙双把绿色环保、废物再利用的理念应用在物流托盘及代木新材料的研究上，而且向国家知识产权局申报了两项发明专利。这两项技术的应用，使没有森林资源的宝兴公司新型新型人造板比国内有森林资源的同类人造板还便宜15%，靠的是技术创新和废弃物再利用……这是企业参与市场竞争、更是像宝兴公司这样的中小企业求生存、谋发展的经营之道。据有关部门推算，深圳地区是我国制造物流、包装最发达地区，目前深圳托盘使用量每年还在递增，如果用原木制做，不仅要熏蒸/处理， （IPPC标识）要消耗240万立方米木材， （相当于砍伐十多万亩原始森林），由于制作托盘的木材利用率小于45%，其余都是木材下脚料当废弃物丢掉，这损失和污染相当惊人，更对环境保护、绿色物流、循环经济不利。
目前，深圳各级政府职能部门已真抓实干，大力发展循环经济，将和谐深圳、效益深圳、能源节约型和环境友好型作为城市科学发展首要目标，调整产业结构，将深圳制造转变为深圳创造。宝兴公司设立在物流业最旺的深圳西部（宝安区），他们的绿色托盘不止行销深圳，还销往珠江三角洲上百个制造、出口企业等。
记者在深圳宝兴木器制品有限公司托盘研究室看到，各式各样的新材料、新型托盘、组合托盘箱等，如定向刨花板、贴皮刨花板、边条夹板、蜂窝纸板、竹木混合板等，大部分都是废弃物再利用，可弥补我国木材短缺，更免去木质包装处理签证等麻烦，可把木材利用率提高1.8倍，此类新型人造板有些是杨橙双的发明专利产品，有些还填补了我国没有新型人造板的空缺。
绿色使者
近几年来，在我国的大型物流包装会及专家论坛上，杨橙双的托盘包装新型材料、废弃物再利用及绿色物流托盘，都是新闻传媒争先报道的亮点。这些技术使我国托盘使用比率大力提高，也使现代物流托盘 “绕缠式包装”、托盘 “一惯化作业”，广泛使用，从而提高我国现代物流科技水平。更使我们物流包装同仁，认识 “废物”是放错地方的 “宝贝”。废弃物回收再利用是发展循环经济，实现环境友好的和谐社会的需要。
杨橙双说，我国的托盘使用率不高，浪费大，要尽快建立各种物流标准新体系，创建参与中国托盘共用系统，用目前的托盘 “购买”转变 “租贷”形式，充分发挥物流托盘循环应有的效用，从而使物流加速、效率提高、物损减少、成本降低、减少环境污染和资源浪费。使再生资源成为我国一项新兴产业。
在能源危机，劳动成本增加，金融动荡，原材料、资源短缺、价格上涨的新形势下，再生资源及技术创新成为企业竞争的核心，像宝兴公司等一批深圳中小型企业，在研发我国绿色托盘包装、环保包装新材料道路上，不断发展壮大，向知识产权、国家标准迈进，将成为现代物流业的排头兵，循环经济领跑者。
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