新疆将新建９条铁路提升我国向西开放水平

    除了正在建设中的６条铁路外，未来几年，新疆还将新建９条疆内、疆外及连接周边国家间的铁路，进一步改善新疆境内铁路交通，提升新疆“东联西出”战略地位和我国向西开放水平。 
        据乌鲁木齐铁路局副局长吴建介绍，拟建的９条铁路包括中吉乌（中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦）铁路、中巴（中国－巴基斯坦）铁路、哈密至临河（内蒙古）铁路、哈密至罗布泊铁路、库尔勒至阿克苏二线、库尔勒至格尔木（青海）铁路、阿拉山口至嘉峪关电气化铁路等，这些项目已列入铁路规划和正在做前期筹备工作，近几年将陆续开工建设。这样的建设规模和速度，在新疆乃至在中国铁路建设史上史无前例。 
        １９９９年以来特别是２００５年以后，新疆迎来铁路建设快速发展的黄金期，目前在建的铁路共有６条：精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、吐库二线、乌准铁路、喀和铁路。其中，２００４年底开工建设的精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，建成后将成为继兰新铁路后新疆向西开放的第二条国际铁路通道。
        记者在精伊霍铁路和吐库二线（吐鲁番－库尔勒）施工现场看到，复杂的地质条件和大风等自然因素给施工带来了很大难度，但一些施工人员却告诉记者，能在边疆修建铁路，本身就是建功立业，值得此生骄傲和回味。
        １９６２年兰新铁路通车，结束了新疆没有铁路的历史，但随后铁路建设发展缓慢。直到改革开放前后，南北疆铁路的建成通车，才使新疆铁路由“一字型”变成“人字型”，铁路线逐步向南北疆腹地延伸。
        目前，新疆已经运营的铁路有３０００多公里，正在建设的铁路有２２００多公里，已列入规划和正在筹备建设的还有２０００公里左右，这些铁路如同一张巨网，将全面覆盖天山南北。
        预计到２０２０年，新疆铁路营业里程将从目前的３０００公里增加到７０００公里左右，电气化铁路从无到有达到１５００公里，多条铁路通向周边国家。不断完善的铁路网，将进一步发挥新疆“东联西出”战略地位作用，提升我国向西开放水平。