南通洋口港月底通航

图：连接陆岛的黄海大桥已经全线贯通（本报摄） 
【本报记者贺鹏飞南通三十日电】位于江苏省南通市如东县东部沿海的天然良港洋口港定于10月28日初步通航，从而结束长三角北翼没有深水港的历史。专家认为，洋口港的开发环境比河北唐山曹妃甸深水港更加优越。 
可建20万吨散货码头 
据洋口港开发区管委会副主任徐晓明介绍，洋口港航道一般水深17米以上，宽2.2公里以上，航道西端深入沙洲，形成了水深20米以上、面积约10平方公里的深水区（港池）。距深水区约1公里处有一名为西太阳沙的天然沙洲，其0米等深线以上面积约6平方公里，以此为基础可构筑太阳岛。太阳岛与海岸相距16公里，其中利用距岸3－4公里范围以内的滩涂可围垦造地45平方公里，形成临港工业区。 
此外，太阳岛以东有一深水区，水深25米以上区域的面积2平方公里以上，该深水区与外海之间的航道水深22米以上，可建20万吨级散货浮动码头及25万吨级原油单点系泊泊位。 
根据规划，洋口港将在今年通航的基础上，力争再用10至20年的时间，逐步建成以石化、能源、冶金、现代物流为主导的新型临港工业区，成为江苏沿海重要的冶金基地、全国绿色能源基地，国际水平的现代石化基地和长三角重要的物流中心。 
太阳岛填海工程完工 
目前，太阳岛的匡围填海工程已经全部完工，连接太阳岛与大陆的黄海大桥已经全线贯通，大桥全长12.6公里，计划于10月28日洋口港初步通航时正式通车。由黄海大桥西侧平行至太阳岛的洋口港跨海铁路大桥项目规划方案已经通过上海铁路局专家论证审查，LNG项目陆岛通道管线桥工程项目申请报告也已通过专家评审。 
由于洋口港得天独厚的优势，众多国内外知名企业已经抢先投资布局。香港保华集团与如东东泰社会事业发展投资公司合资组建了江苏洋通开发投资有限公司与江苏洋口港投资开发有限公司，负责洋口港的整体开发运作。而中国石油天然气股份有限公司、新加坡金鹰国际集团与江苏省国信资产管理集团合资建设的LNG项目已经动工，中石油还计划在此基础上建设1000万吨炼油和100万吨乙烯项目，并明确列入公司「十二五」规划予以推动。此外，新加坡金鹰国际集团还计划在洋口港再投资100多亿元人民币，建设差别化黏胶纤维和特种溶解浆一体化项目，以及配套专用业主码头。徐晓明透露，该项目的环评报告已于近日获得通过，预计10月份即可开工建设。 
开发环境较曹妃甸优越 
中国科学院院士王颖和南京大学地理与海洋学院教授朱大奎表示，洋口港的地理条件与曹妃甸极为相似，只是洋口港的开发环境更为优越。因为洋口港处于世界制造业的主要基地——长三角，江苏的苏州、无锡、南通、常州、南京等的制造业，均需自己的能直达全球各地的深水港，需将原料运入，大量制成品输出。