天津物流中心初步确立

2007-9-6 17:28:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 日前,天津港接连宣布了两大令人振奋的消息:一是调整“十一五”时期固定资产投资,由原来的367亿元增加到450亿元;二是今年的港口吞吐量将达3亿吨,提前3年实现原定的2010年的生产目标。   在去往天津港采访的路途中,记者看到的是来来往往的运输车辆,以及一望无际的施工建设现场。    
  据介绍,天津港之所以提高“十一五”的投资,主要是港口设施建设的需求大增。今年,天津港要确保完成基本建设投资100亿元,这是天津港投资最多的一年。  
  记者采访了天津滨海新区的核心战略资源——天津港。
  在天津港五洲集装箱码头旁边,投资30多亿元的天津港联盟国际集装箱码头工程日前竣工并投入使用。该工程将为天津港新增4个专业化集装箱泊位、170万标准箱的吞吐能力。
  而在航道对岸,另一项投资65亿元的码头工程——天津港太平洋国际集装箱码头也将在今年年底竣工投产,届时,天津港还将新增6个深水泊位、400万标准箱的吞吐能力。      
  大规模扩建集装箱码头的背后,是天津港近年来的飞速发展,是内陆腹地经济的迅速增长。
  据悉,到2010年,天津港将同山西、陕西、甘肃、新疆、内蒙古等省区市通力合作,兴建10多个“无水港”。
  内陆地区所有的进出口贸易均可在当地的无水港口实行报送、报验、签发提单等一站式服务。进口集装箱在天津港卸船后,也将直接运抵内陆无水港,在当地办理通关,从而实现天津港与内陆“无水港”的无缝对接,随着“无水港”在内陆腹地的延伸,天津港必将成为我国北方的国际航运中心和国际物流中心。
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