物流：真实联动长三角

　从上周物流新闻来看，长三角物流正在领先于其他地区，向着更高层次发展。 　　一篇“4.75万亿元大市场促长三角物流真实联动”的文章报道：长三角地区现代物流联动发展机制于8月28日在上海正式启动。上海市经委、江苏省经贸委、浙江省发改委牵头制定了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》，该措施确定了长三角现代物流将重点发展完善物流基础设施、培育发展物流市场、优化物流发展环境。该措施还尤其提到了要推动一些物流行业标准的制定和实施。 
　　更多的新闻还是集中在“完善物流基础设施”方面。上海临港物流园区是上海市规划面积最大的物流基地，目前园区已经形成了由北至南三大功能区块——自营物流园区、国际物流园区(非保税)和洋山保税港区陆域的整体布局；至2007年年初，临港物流园区吸引各类大中型项目超过30个，已经签约的合同标的总额超过16.5亿元，预计各类项目的总投资额超过40亿元。
　　上个月中旬，总建筑面积32万平方米的上海宝山钢铁物流商务区开园仪式举行。上海宝山钢铁物流商务区占地347亩，规划总建筑面积32万平方米，于2005年9月开工建设，预计到2009年6月全面完成。上海宝山钢铁物流商务区将通过现代服务业的功能辐射，使钢铁资源供应商、生产商、贸易商、最终用户直接联动，建成后将是一个国际化的专业交易市场，预计可以完成每年1000亿元的销售额。 
　　世界工业物流地产商AMB(安博)将在宁波开发区建设一个大型的物流仓储基地。新项目总投资1600万美元，总建面积3.8万平方米。项目预计在今年10月开工，明年5月投入运营。
　　28日下午，中华人民共和国苏州工业园综合保税区通过了海关总署等国家九部委联合验收，并举行了颁证揭牌仪式。该综合保税区是在苏州工业园区现有的海关保税物流中心(B型)和出口加工区A、B区进行整合、功能叠加的基础上形成的。区域面积规划为5.28平方公里。
　　与长三角的物流建设热潮相比，广西虽然处于发展中国-东盟自由贸易区和泛珠三角经济圈的大好历史时期，但由于其经济发展起点低，所以该区的物流业发展也是处于一种呼吁和规划的起步阶段。正如“广西打造北部湾物流基地亟需补足交通短腿”的报道。