物流信用管理制度 让不守信用物流商“出局”

　　成都市金牛区成合托运部卷款消失、成都市诚发货运有限公司货款下落不明……从省现代物流协会接受的投诉情况看，省内每天都会发生3至5单物流企业逃单、损货、骗货行为。昨（5）日，省现代物流协会秘书长文德华宣布：在全省正式启动《物流货运司机信用管理制度》（下称《制度》），帮助我省物流业尽快走出“信用危机”。
　　《制度》引导：选择持信用证车主
　　《制度》经两年酝酿，核心是向符合条件的物流货车司机发放信用证，承诺一旦持信用证的物流司机出现逃单、损货、骗货等行为，由信用管理体系通过信用保证金或保险公司赔付货主损失。省物流协会希望通过此办法，鼓励货主同诚实守信的物流商交易，逐步将扰乱市场秩序、不守信用的物流商挤出市场。
　　信用分级：红绿蓝三类，蓝为初级
　　该制度对物流商的要求十分严格。货车司机要获得信用证，必须提供来自原住址所在地和长期住址所在地的两名担保人，确保其个人信息真实可靠。信用等级分为红、绿、蓝三类，以蓝为初级，连续五年无信用问题可以拿到最高等级的红色信用证书。如出现信用问题则降低等级，直至取消信用证。
　　执行途径：组织集约保险，损失赔付有主体
　　在获证物流商缴纳一定信用保证金基础上，新制度成功引入保险公司建立赔付保障体系，由物流协会组织集约保险，为货主提供最大限度信用保障。对因物流商失信造成的损失，2000元以内由该物流商缴纳的信用保证金支付，超出2000元部分由保险公司支付。
　　“8月27日，协会向会员发出意见征询书，没有一个会员持反对意见。目前，协会已在省内各地建立联系处，全面推进这项工作。”文德华非常看好该制度。他认为，运行初期只要有两成物流商加入信用体系，就能引导整个物流行业走向健康发展。
　　背景
　　据了解，目前全省有5000余家物流企业，38万余辆营运货车，其中个体货运司机约占50%。由于信用管理制度缺位，众多经营主体纷纷以牺牲服务质量为代价展开低价竞争，一旦竞争成本高于服务成本，不守信用的恶意逃单事件就会发生。2005年轰动全国的川运公司“2000万逃单”案为全省物流业敲响警钟。