立体交通网为赤峰插上金翅膀

  9月4日，记者驱车奔驰在已经全线贯通的赤峰至通辽高速公路上，绿色的波形护栏和防眩网在眼前飞速闪过。双向四车道的高质路面让人视野开阔。这条全长350公里的高速公路是赤峰市的第一条高速公路，也是内蒙古东部第一条高速公路。赤峰市交通局局长王文国介绍，目前全市已累计投入公路建设资金120亿元，建成高等级公路855公里，位居自治区前列。赤（峰）大（板）高速、赤（峰）朝（阳）高速、赤（峰）茅（荆坝）高速……已形成了“天”字形的交通构架，为赤峰市快速发展铺就了宽阔的跑道。 
    7年前赤峰市没有一条完整的二级公路，5年前没有一条高等级公路，更没有一条乡通村油路。落后的交通成为经济社会发展的最大“瓶颈”。如何融入区域经济合作的舞台？赤峰市从构筑公路、铁路、航空立体交通网入手，打开与京津唐经济圈和东北经济圈的资源通道。
    市场化融资为赤峰市公路建设带来了第一桶金，如今全市已形成公路建设大项目上马、大公司参与、大规模投资的格局。2001年第一家上市公司富龙公司与市交通局组成富龙路桥公司，投资10亿元参照BOT方式开工建设赤峰—茅荆坝一级公路。2004年8月，这条重要的进京通道全线贯通。三位一体的立体交通网，为经济发展铺平宽阔的跑道。目前，赤峰的公路、铁路、机场建设已列出了时间表：7月15日赤通高速已全线贯通；9月底赤大高速将全部竣工；赤峰至大板至白音花铁路也将在今年年底全部竣工通车；即将开工建设的赤峰至朝阳高速将在2008年全线贯通；赤峰至茅荆坝高速也将在2008年正式开工建设，与以上三条高速公路建成后，北接省际大通道，南连京津和东北高速网，从赤峰进入锦州港仅需2个小时，进京仅需4小时。筹建中的巴（锡盟巴彦乌拉）新（阜新市新丘）铁路总长为496公里，赤峰境内就占了286公里，这条铁路建成后，将在赤峰和通辽间铺就一条煤炭和矿产品外运的“黄金大道”。投资2亿多元的玉龙机场即将投入使用，一条南北空中走廊已经形成。
    立体交通打开赤峰市和东北、京津唐经济圈的资源通道，推动全市经济强势起飞。大交通带来大物流，总投资10亿元占地5000亩的红山物流园区，已成为对接东三省、面向京津唐的蒙东商贸物流中心。目前，红山物流园区已入住企业48家，成为集仓储、配送、海关服务、市场交易于一体的大型现代化物流园区。
    便捷的交通，也使赤峰市丰富的旅游资源尽展风姿。世界地质奇观,距北京最近的草原,独特的景区,加之蒙、辽、红山等多元文化的融合，引来外界惊叹的目光。今年上半年，全市旅游收入16.61亿元,旅游产业发展速度和效益跻身自治区前列。（文／徐永升　卢瑞彬）