改装货车装了113吨煤超载两倍多

　昨日早晨6时许，徐州市公路处路政稽查人员在北三环路孟家沟港附近，查获了一辆严重超载的斯太尔大型货车，这辆核载55吨的大货车上竟然装载了113吨煤炭，超过核载量两倍多，这辆车上运的煤炭甚至接近两节火车车厢的装载量。 　　昨日上午7时许，记者赶到市公路处北三环路超载检查站，见到了这辆严重超载的斯太尔大货车。这辆货车总长约15米，高约四五米，全车共安装有26个车轮，整个车厢的拦板有明显加高的痕迹，即使是这样，车上所装煤炭还稍稍有些冒尖。
　　据稽查员陈先生介绍，昨日早晨6时许，他们在北三环路孟家沟港附近巡查时，发现这辆大货车正停在非机动车道上，由于车体庞大，几乎占据了整个非机动车道。他们随即上前询问，正当他们赶到这辆大货车旁边时，坐在车上的司机在看到路政稽查车后却匆忙启动车辆准备逃跑。他们立刻将该车拦下，并要求该车驾驶员出示相关证件。同时，他们发现该车所装载的货物有严重超载嫌疑，要求该车开至北三环路超载检查站进一步检查。
　　在将这辆货车带至检查站后，工作人员立刻对大货车进行核载。经过称重，稽查人员发现该车所装运的煤炭竟然重达113吨，而其行驶证上标注的承载量仅为55吨，超载达58吨。同时，经过进一步检查，该车为了超载装运货物，竟私自改装车辆，将车胎由原来直径为90厘米的轮胎，换成了直径为1米的轮胎，后车轮竟换成直径为1.1米的轮胎，像这样的轮胎，通常是用在大型工程吊车和推土车上,被安装在这样的货车上无疑是为了增加车辆的承载力。同时将原有的减震钢板由原来的10片增加到18片，即使这样减震钢板仍被压得向下弯曲。此外，这辆车的后面还加装了三连轴的钢板，而这种三连轴结构一般用在大型工程机械和装甲车上。
　　据该车司机交代，他们是前天晚上从安徽淮北装运的这车煤炭，由于多拉了近60吨货，运费可以多收入许多，原本想趁夜间开到徐州，狠赚一笔。一路上他们躲过了数个稽查点，可没想到刚到徐州就被查获。负责处理此事的市公路处三环路管理站的王站长告诉记者，这辆斯太尔货车是公路部门近期查获的最为严重的超限运输车辆，该车的超载情况简直到了无以复加的程度，其所装载的货物总重基本上接近两节火车车厢的承载量，这样的超载货车上路行驶除了易发生交通安全事故外，对公路和桥梁也造成了严重的损坏。按照国内一般公路桥梁设计的标准，这么重的货车是无法通行的，该车强行通过后对桥梁的损坏程度将是不超载货车的数百倍，使公路桥梁的寿命严重缩短。因此，根据国家的交通部和省交通厅的相关规定，公路部门将对其从严处罚，并对该车超载部分进行驳载。