湖州内河网引来港商下水“淘金”

　 浙江省湖州市逐步完善的内河高等级航道网络，引来港商下水“淘金”。昨天，记者从湖州港航管理局获悉，湖州市与香港保华集团日前签订了湖州港西塞作业区改建项目合作协议，共同投资4亿元港币，建造湖州地区最大的现代化物流码头。 　　西塞作业区作为湖州港中心作业区，位于湖州经济开发区，地理优势得天独厚，长湖申航道、宣杭铁路、杭湖宁高速公路、申苏浙皖高速公路都在作业区内通过。同时附近聚集了生物医药、新材料、机电、汽配、环保设备、电子信息等产业，其中外资企业超过142家，大量外贸货物出口到国外。据了解，近年来，湖州地区外贸进出口持续攀升，年增长率达到34%。据预测统计，去年集装箱货物进出量达18万标箱。预计2010年增加到37万标箱。
　　而位于西塞作业区内的湖州铁公水中转港码头基础条件好，拥有铁路装卸线5股、挖入式港池1个、沿岸泊位10个，大量木材、钢材、煤炭等物资，可以实行铁水、铁公、公水之间装卸中转运输。同时，浙江省湖州市首条千吨级航道湖嘉申线年底建成通航，另一条长湖申线航道即将从500吨提升为1000吨级，水上通航环境大为改善，水路运输的优势更加显现。
　　在内河物流加速扩张的香港保华集团正是看中内河水运的潜力和优势，主动抛出了“绣球”，与湖州港航管理局和湖州港务有限公司联手，成立了湖州港投资开发有限公司，共同投资4亿元港币，占地700亩，在西塞铁公水中转港新扩建500至1000吨级泊位8个，设计年货物吞吐量达300万吨，集装箱运输量达30万标箱。据了解，香港保华集团计划用4年的时间，加速收购扩建长三角一带的内河港口码头设施，构建航运物流网络平台。
　　西塞作业区的建成使得湖州成为现代化物流集散中心，直接辐射到浙北、皖南、江苏宜兴等周边地区。外贸货物可直接在湖州港报关、检验、通关，集装箱乘着内河运输船，沿着水上高速通道直达上海洋山港和宁波舟山港，实现河海联运，推进湖州区域经济的发展。