南沙港创世界新纪录

　105标箱/桥时！在广州港南沙港区二期建成投产的前一夜，一个世界纪录在这片方兴未艾的热土上诞生了！昨天，广州市交委主任冼伟雄透露，2011年前，进港铁路开进南沙港区，届时将在南沙建成华南最大的集装箱铁路中转编组站和铁路集装箱调度中心。 　　之前国内纪录由上海港保持
　　“每桥时105标箱!一个新的世界纪录!”昨天，南沙港务公司总经理邓国生向记者透露了这一重量级数据。就在9月28日22时44分，南沙港QC05岸桥完成了105标箱/小时的作业。此前，国内港口集装箱桥吊效率龙头由上海港稳坐，97标箱/小时的效率曾是众多港口期待突破的数字。而从28日起，南沙港集装箱桥时效率成为世界第一，这代表着南沙港已位居世界上最先进的集装箱港口之一。今年广州港南沙港区集装箱吞吐量有望突破432万标箱。今年到明年初，南沙港将继续增开至美国、欧洲、地中海的航线。到2010年，广州港南沙港区建设相当于再造了一个广州港，推动广州港货物吞吐量届时超过3.5亿吨、集装箱吞吐量突破1000万！珠三角港口群正悄然形成新格局。
　　吸引到世界级远洋运输企业
　　南沙二期投产，广州港实现从集装箱支线港向集装箱干线港转变，吸引了中国世界级海洋运输企业的眼光。广州港集团引入了国际一流的远洋运输企业——中远集团和中海集团和全球最大的班轮公司——A.P穆勒·马士基集团作为合作伙伴。未来中远8艘10000标准箱新船将陆续投入AE4线营运，中远集团还在考虑规划中澳线挂靠南沙，以期提供南沙直达澳大利亚服务，今后内贸航线也将会挂靠南沙。
　　拓展多方位立体联运体系
　　广州市交委主任冼伟雄透露，未来几年，广州市将积极拓展多方位立体联运体系，扩大南沙港区辐射能力。市政府、南沙区政府加大对进出龙穴岛的路桥建设，凫洲大桥今年年底前通车，使东莞地区、黄阁镇地区箱源到南沙港区的距离拉近了30公里。下一步将增开更多对外通道，满足近期和远期货物陆路快速集散的需要。在铁路方面，连接港区的铁路线与规划中的广珠铁路接轨，南沙疏港铁路货运列车将从鹤山站经广珠铁路进入江村编组站。2011年前，进港铁路开进南沙港区，届时将在南沙建成华南最大的集装箱铁路中转编组站和铁路集装箱调度中心；在南沙地区形成以高、快速路为骨架，以铁路、水路为支撑的综合交通体系。“江中高速开通后，能将西岸的公路网连接起来，方便集装箱进出南沙港，从而使得南沙港集装箱成本下降。”