中海集团精品的旗帜在内贸航线飘扬

    8月25日，在内贸精品航线开辟一周年的专题会上，中海集运内贸部制作的长达159幅的电脑幻灯片对他们一年来的经营情况进行案例分析，被出席会议的李绍德总裁誉为“一堂很好的MBA”课程。
            总裁褒奖的不仅是内贸部同志花了很大精力制作的这个专业个案分析，更是肯定了一年来集运全体员工的内贸精品航线战略战术，堪称经典。
            
                                起点高远 立意非凡
            经过9年的发展，中海集运实现了跨越式发展，形成了船队配置结构以4000TEU以上箱位船舶为主，具有核心竞争力的现代化主力船队，总体实力已位居全球班轮公司前列。中海集运内贸运输也占据了沿海内贸集装箱运输市场的主导地位，航线综合竞争力高于其他内贸公司，并成为市场的领头羊。然而，建设世界一流航运企业是一个动态发展过程，船队规模发展了，加强管理，提升服务，建立企业品牌却成为了当前的重要任务。
            针对沿海内贸水路运输行业进入门槛较低，大量民营散杂货船、沙滩船的涌入，客观上造成集装箱行业竞争激烈，行业处于“红海”的恶性竞争环境之中。加之铁路、公路的快捷运输，致使大批优质、轻泡货源流失。作为集装箱内贸运输的领军船队，引导市场从恶性竞争走向良性发展，是当仁不让的任务。去年以来，按照李绍德总裁关于“精心组织，精细管理”要求，中海集运在进一步细化燃油费、港口使费、箱管成本及内陆、中转成本的管理等方面采取一系列措施并取得了阶段性成效。同时经过充分调研，中海集运以内贸班轮航线为突破口，竖起内贸精品航线的旗帜。
            200６年8月9日，他们投入新湛江、新南沙２艘4250TEU箱位集装箱船，开辟了“天津——南沙——天津”的内贸精品航线。接着，9月21日、10月8日，“连云港——蛇口——连云港、锦州——营口——南沙——锦州”２条内贸精品航线也相继开辟，开始了被中海集运员工称之为“第二次变革”的航程。
                            实践中磨炼 实践中升华
            中海集运内贸精品航线的开辟，不仅是对原有航线运力和班期密度的升级，更是对航线管理、营销和服务理念的升级。
            精品航线给人的概念首先就是准班，它靠离泊的时间以小时计算，一艘4500箱位的船到时哪怕只有一个箱子也得按时开船。这对中海集运以及各大片区公司是个考验。为了定点靠离泊位，内贸部在口岸公司和中海码头的配合下，提前落实泊位，督促相关口岸货源的预配合集港，确保班期的准班准点。一年来，内贸精品航线的准班率达到了88.5%。“准班准点”使中海集运内贸精品航线具有良好的信誉。然而在开辟航线初期，班期密度增加，一般箱量都不会突然猛增。
            广州北上的箱量，一个班期最少时只有几百个TEU。该公司员工从来没有感到如此大的压力。然而中海集运的员工没有气馁，他们在实践中磨炼，在实践中得到升华。
            为实现内贸精品航线效益最大化，关键是要提高航线载箱率，提高航线的运费收入。精品航线开辟后，该公司多次召开相关专题会议，提出了营销工作的三个转变：转变传统的经营模式、转变传统的揽货观念、转变传统的货源结构，要求在提高市场占有率同时，努力优化客户结构；优化货源结构，提高航线载箱率。为加强对直接客户的揽取，以及对VIP客户服务与维护，内贸部专门成立了货运科；口岸公司也成立专门的进口操作和客户服务机构，从机构设置上为加强客户和进出口操作给予支持，同时组织最优秀的销售骨干开展重大客户的开发。
            为了保证箱量，集运天津公司加大精品航线的宣传和揽货力度，在保持带钢、胶合板、煤炭等大宗货主的前提下，加大轻泡货、高值货等揽取力度，使得天津的内贸市场份额，由原来的50%上升到60%至65%。集运广州公司在客户拓展过程中，向客户积极推广精品航线服务理念。他们开展“定人、定时、定项目”的三定模式活动，以石化、电器行业为突破，积极开发新的大项目客户。今年上半年该公司新增客户561个， 
            轻泡货比例大幅提升，单船载箱率和揽箱量逐月上升，4月份已突破4万箱量，创历史新高。集运大连公司以开展大项目运作为抓手，以精品班列为依托，精心组织、整合资源，该司锦州——营口——南沙精品航线南下的平均载箱率基本保持较高的水平。
                                    
                             精品的旗帜在飘扬
            中海集运内贸精品航线所装载的货柜，要比其他船公司的运价高，然而，精品航线的客户却日趋增多，因为在中海集运的精品航线里，客户能享受到符合自身个性的独特服务。如客户可以在船舶卸空后36小时内，在门点收到货柜，如有紧急情况12小时内到达门点。正是该公司有精品航线相配套的一流集疏运服务，那种人无我有、人有我优的精品服务优势，竞争对手难以单纯的模仿，使得中石油、伊利等一大批客户都青睐集运的精品航线。
            中石油自去年与中海集运合作以来，集运载箱量从去年7月的1058TEU至今年7月已经达到5663TEU。这是中海集运通过南北联动，各口岸公司共同努力，起运港大连公司第一时间的分港和集港，广州公司及时落实中石油货物的进口、中转等各操作环节，总部与相关口岸公司与客户的高效信息互通机制，将“中石油”项目的交货期控制在要求的时间内的结果。中石油对中海的服务充分肯定。
            中海集运与大型奶制品企业伊利集团的合作也是一个成功的案例。伊利方面对物流的要求比较高，服务标准也很苛刻，但对中海提出的方案非常满意，初步决定将中海作为主要的海运物流供应商，将从包头、呼和浩特、集宁地区发运的300多个货柜交给中海操作。如今伊利集团已成为中海集运精品航线的一个重要客户。
            内贸精品航线开辟一年来，有太多的经验要总结，也给人太多的启示。8月25日，中海集运内贸精品航线专题会，不仅是研究如何进一步完善内贸精品航线的问题，更是跳出内贸航线的范畴，并要选择欧、美的重点航线作为品牌航线的试点，逐步推进外贸品牌航线的建设。