吉林省交通建设亮点频现 乡镇、行政村全部通公路

 近年来,吉林省把交通建设作为发展的重要保障和目标,既坚持创新超越,又遵循求真务实,加快构筑现代交通运输体系,交通发展取得历史性突破,亮点频现。 

    交通是一个特别强调投入的产业,有投入才有大突破。"十五"期间,全省共完成投入735亿元,是"九五"期间的2.5倍。其中,基础设施建设完成投入465亿元,是"九五"期间的2.2倍。投入的增长带来了直接的经济和社会效益。据测算,"十五"期间交通投入累计拉动GDP增幅达2.25个百分点,创造就业机会约142万个。在这期间,全省公路主骨架建设取得新突破。除延边州外,全省地级市均实现了与省会长春一级以上公路连接,市(州)到县基本实现了二级公路连接。

    农村公路建设取得新突破。乡镇通水泥(沥青)路率达到98.5%,行政村全部通了公路。我省农村公路建设率先起步,走在了全国的前列,是全国第5个实现乡镇、行政村全部通公路的省份,初步实现了"让农民走出泥泞"的目标。这成为交通发展的突出亮点。

    2006年,全省交通系统再接再厉,全年交通发展完成投入263.8亿元,同比增长17%。基础设施建设取得新进展。完成投入147.5亿元,同比增长11.3%。高速公路一年开工建设5条564公里,完成投入30.2亿元,比上年增加22.6亿元,增长近3倍。截至2006年底,全省公路总里程达到84444公里(因国家统计口径调整,有35562公里村道纳入统计里程)。运输场站完成投入2.16亿元,同比增长2.9%。建成农村客运站70个,货运站2个。地方铁路完成投入4亿元,比上年增加0.7亿元,同比增长21.2%。宇辉地方铁路正式投入运营。

    交通改革取得新突破。我省在全国率先提出并积极推进公路建设、公路养护和公路运输三个市场的改革,取得了实质性进展。交通部对我省交通改革工作给予了充分肯定,并在全国推广了我省的经验。我省还在全国率先实行客运班线经营权有期限使用,对5900余条客运班线经营权重新许可,基本建立客运市场准入和退出机制,得到交通部的肯定和社会的认可。科技创新也得到充分应用,并不断加快了科技成果的推广和科技成果产业化,长余高速公路成为全国第一条全线应用改性沥青SMA新技术的高速公路,并在全国率先修建了隆声带;推广应用了一批新材料、新工艺、新设备。我省还有3个项目列入交通部2006年度第一批西部科技项目计划,3个西部科研项目通过交通部组织的专家鉴定;旧料再生技术得到交通部推广。