西汉高速:贯通秦巴大动脉 蜀道而今一日还

2007-9-25 12:49:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 金秋九月,是一个收获的季节!    随着西汉高速公路9月底建成通车,陕西高速公路通车里程也将突破2000公里。这个收获,对于陕西高速公路“三横四纵五辐射”网络构架建设,可以说是迈出了重要的一步,对于陕西、西北乃至全国的经济发展,都具有里程碑式的意义。 
  秦岭是横亘在我国南北之间的一道天然屏障;蜀道,作为逾越古代秦岭、巴山,沟通关中平原、汉中盆地与成都平原的重要交通要道,因其难行,千百年来令文人墨客扼腕叹息…… 
  经过5年的艰辛施工,西汉高速公路将在今年9月底全线通车,通车后,西安至汉中一日之内可往返,实现“千年蜀道一日变通途”的梦想。它的建成,使“蜀道难”成为历史,为汉中实现突破式发展、为西安汉中加强沟通奠定了基础。同时,西汉高速公路也为沿途的关中平原、秦岭山脉、汉中盆地增添了一处处美丽独特的人文景观。 
  在西汉高速路通车前夕,本报记者奔赴建设一线,采写了系列报道,今起陆续推出。 
  西汉高速公路,属国家高速公路网北京至昆明高速公路(G040)陕西境内的重要一段,北起户县涝峪口,跨越西安、安康、汉中3市9县区,是目前全国一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件最复杂、施工难度最大、建设任务最艰巨的高速公路建设项目,它在陕西“三纵四横五辐射”公路骨架中,有着无法取代的重要位置。 
  西汉高速简介 
  130个隧道贯通秦巴 
  西汉高速公路自2002年8月试验段开工,至2007年9月全线贯通,工期长达5年。主线全长约255公里,总投资达138.78亿元。其中,架设桥梁411座,总长114公里;打通隧道130个,总长110公里,沿线桥隧相连单幅里程超过200公里;设互通式立交13处,分离式立交20处。采用双向4车道高速公路标准建设,设计时速60-100公里/小时。路基宽度20-26米,预测远景交通量为25000车次/昼夜。 
  西汉高速环保 
  用“艺术家的工艺”修建西汉线 
  西汉高速公路可谓一条绿色环保生态路,沿线有国家重点生态环境保护区——秦岭,打通这条具有历史厚重感的千年蜀道,是几千年历代人的企盼。但用建设者们的话说,如果不能做好生态保护,即使工程本身再优良,也只能算是一项失败的工程。 
  建设初期,陕西西汉高速公路有限责任公司即提出“要以工程师的智慧,艺术家的工艺”打造好这条路。 
  建设过程中,建设者们始终按照科技高速、生态高速、文化高速的标准,采用了一系列新材料、新技术、新工艺,在建设上形成了几大亮点。可以这么说,通过这条路的建设,人们对生态保护的理解更加深刻,同时对高速路建设也是一次理念的升华——修路不能以破坏自然生态为代价,高速公路不能仅仅满足基本的功能性要求。 
  秦岭是中国南北气候的分界线,森林覆盖率达80%以上,植物种类达2000多种,属国家重点保护的珍稀濒危植物有20余种,珍稀动物160多种,沿途有大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚羊等珍稀动物,是我国中西部交界处最重要的动植物基因库。 
  针对如何把西汉高速公路建成“山青、天蓝、草绿、路美”的环保生态路这一课题,省交通厅专门成立了集设计、科研、教学、项目管理为一体的“秦岭山区生态高速公路建设技术研究”课题组,依靠技术创新,联合开展科技攻关。“统筹兼顾、效益优先,适度超前,突出创新,注重环境保护,坚持可持续发展”。这是西汉高速公路建设部门与施工单位签定的合同中,明确规定的环保条款。为使西汉高速公路与绿色自然融为一体,招标中,建设单位就把保护生态环境作为一项不可逾越的天条,签署在条款中。 
  西汉线穿越秦岭大山,开挖隧道、架设桥梁,采取少挖多保护、多还原等措施,有效地保护了秦岭地质结构,最大可能地保护秦岭地质构造、植被面积和动物栖息等。该线路途经佛坪大熊猫自然保护区、洋县朱鹮自然保护区、羚牛保护区以及古汉台等历史文化遗址等。在选线设计上,考虑到珍稀动物的有效保护,高速公路尽可能避开动物保护区,绕行洋县汉江南岸,较好地保护了秦岭宝贵的野生动植物资源。可以说,西汉线的修建,不单单是它穿越了秦岭,更重要的是,达到了保护秦岭“地质博物馆”和“国家公园”的科技攻关目标。 
 西汉高速人文  
  人性化景观融入自然环境中 
  从人性化设计、建设角度出发,西汉高速公路全线每50公里设立一处服务区,并在此基础上,建设景观停车休息区5处。依山傍水、因地制宜的景观设计,使司乘人员在青山绿水、美景如画的环境中悠然畅行,充分体现人文 
  关怀。 
  西汉高速公路修建的5处服务区,在设计时都充分考虑到与周边环境、自然景观及建筑的和谐统一。每个服务区都有一个鲜明的主题。如,秦岭服务区以人文历史为主题,《华夏龙脉》大型雕塑群就是表现这一主题的主体;宁陕服务区则以绿色环保为主题,为了减少对环境的破坏,服务区取暖系统将采用采集太阳能的方式,为过路者提供热水;洋县服务区则以现代时尚为主题。 
  省高速公路建设集团公司董事长白应贤说,在服务区建设方面进行的创新,就是在服务区边缘建“特区”,设立当地地方小吃和特产售卖区,旅客可在服务区休息、消费,呼吸秦岭山水间的新鲜空气。这样,既可丰富旅游生活,又可带动地方发展旅游经济。 
  每个服务区建筑都做到色彩搭配清新大方、造型简洁、质朴高雅。在总体布局上,充分考虑到后期的发展空间,同时增加公用活动场所及园林式游览、观赏景点,充分发挥服务功能,为司机、旅客提供舒适、温馨、和谐的休息场所和优质服务。 
  利用沿线边角地和建设弃土、弃渣设置的油坊坪、洋县等5处停车休闲区,大多依山傍水,风景秀丽,旅客可“停车坐爱枫林晚”,欣赏沿线汉江和秦巴山区自然风光。让走过西汉高速公路的旅客,感受到沿线强烈的视觉冲击和独特的文化魅力。 
  穿越秦岭的西汉高速公路,应该呈现原始和现代的和谐,自然与人文的统一,景观与环境的适应。为此,西汉公司不仅将眼光停留在生态保护的层面,还在创造交通文化氛围方面,做了大胆和富有创造性的尝试。 
  西汉高速原生态 
  西汉线“隐没”在崇山峻岭里 
  西汉高速公路建设初期,许多施工现场无路通达,也无电力供应,施工场地异常狭小。西汉高速公路全线建设了5条施工便道,很多便道开凿就在悬崖绝壁上。5条便道总长108公里,投资4192余万元,包括主线建设在内,仅开挖的土石方就达3060万立方米。 
  为使西汉高速公路“隐没”于秦巴山脉崇山峻岭的绿色中,建设者克服种种困难,以“施工中最大限度减少破坏,施工后最大限度恢复生态”为准则,始终贯穿“多打隧道多架桥,多砌挡墙护边坡,少挖少取保耕田,隧道上、桥梁下照样耕作或绿化”的宗旨,以多种手段保护原始生态。 
  土石方开挖:大型桥梁梁厢,山外预制好再运进山,以避免施工现场大面积开挖山体;隧道掘进采用了在洞口上方设置截水沟、排水沟,以减少洪水冲刷对植被的破坏。洞口外恢复植草种树,保持原生态。全线130座隧道260个洞门,开挖面积仅有7个足球场大,减少开挖土石方20万立方米,少砍伐树木5万棵,增加绿化3万平方米。 
  洞内开挖:隧道开挖按照早进晚出的原则,必要时先在山体侧面开挖导洞,提前进洞,通过导洞出渣,尽量在洞内作业,以避免大面积破坏山体。 
  边坡绿化:高速公路所经之处,两边的山坡裸露山体都被穿上一种绿色的钢网——布鲁克网,其作用是加强山岩稳固,防止落石,保持生态。拦石网下复植有各种树木花草,要不了多久,又会为山体增添一抹新绿。在对植物多样性进行调查的基础上,沿线施工采取工程防护和生态防护相结合,采用六楞筒种植草籽方式,并配比灌木、花卉,实现边坡绿色覆盖。 
  长隧道改建隧道群:西汉高速公路穿越秦岭,原设计有一个18公里以上的特长隧道,经遥感测绘技术确定,优化方案采取3座分别为6.144、6.125和4.95公里长的隧道群,和一个服务区及一座连接桥梁代替了特长隧道。这样既可以减少开挖,同时还将大量节省建设和运行管理费用。隧道内装修体现人文关怀,两侧贴有3米高的瓷砖,美化了隧道环境,提高了行车舒适性。 
  西汉高速绿化 
  11个隧道广场绿化各有特色 
  不仅仅是修路,西汉高速建设还处处体现了一种美学观念,无论桥型、隧道洞门、路边坡等,既突出个性,又力求融于自然,使西汉高速公路成了沿途所经过的关中平原、秦岭山脉、汉中盆地又一处人文景观。 
  若说生态防护绿化边坡、布鲁克网保护植被属于环境保护范畴的话,那么因地制宜植树种草,则完全是对西汉高速公路不遗余力的美化了。为了环保和美化,西汉公司不惜耗资800万元,向专业化公司招标,由园林专业工程师指导监督,将11个隧道广场营造成了各具主题特色的花园。 
  9月24日下午,负责西汉高速秦岭南段公路绿化的工程师白志宁说,当初这段路的绿化方案主要是种植刺槐和油松两个树种。由于栽种刺槐至少需要一米厚的土层,而道路两边的边坡碎落台填土仅有60厘米厚,无法栽种。且这两个树种观赏性低,最终对绿化方案进行了调整。从高大乔木改为从2900余种汉中地区土生土长的适生植物中,选取大灌木小乔木树种栽植,保证这段路11个隧道广场,12个月里月月有花香。 
  酉水1号和2号隧道连接处很短,为防止驾车穿过的司机因明暗变化强烈产生目眩,此处空地由PV阳光板遮挡光线。就在这样一块仅600平方米狭小的空地上,还建有一个“鲜花坊”,主要种植四季时令花卉。 
  酉水4号隧道出口广场,种的是汉中最适生、最常见的棕榈林;酉水3号隧道出口广场是桂花树林;酉水大桥广场是2400余株的芭蕉林,其间还种植了名贵的雪松;关岭隧道出口广场是花果林,入口广场是银杏林;良心隧道出口广场是油松林,入口广场是含笑芭蕉林;朱家垭隧道出口广场是水杉林。 
  白工说,他们负责的38个隧道绿化,只有2个隧道有原生态植被,其余均为补植和复植苗木。由于隧道口排出的废气多为汽车尾气,复植的品种是精心选出的大叶女贞,这种植物对于汽车尾气具有很强的抵抗力。 
  每个广场种植的植物不同,草坪也各有特点,草种有黑麦草、红花草、白三叶、紫花苜蓿和吉祥草等。微风过处,红花绿叶摇曳,香气阵阵袭人。 
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