南友高速公路“增速”调整后最高120公里

　记者从南友高速公路管理机构了解到，备受社会各界广泛关注的南友高速路限速标准调整问题日前有了结果。自治区公安厅交通管理局高速公路管理部门专门下文，对南友高速公路的限制时速进行调整，所有路段的行车时速均在原来的基础上提高20公里，使该高速公路的最高时速达到120公里。同时，部分路段还对大型车辆和小型汽车的行车时速进行分类限速。  　　南友高速公路自2005年12月28日正式开通后，被誉为“南疆国门第一路”，是我国与东盟国家的陆路大通道，有力地推动我国与东盟各国的物流发展，也是自治区实施“一轴两翼”战略的重要“轴心”。但是，由于南友高速公路提前17个月建成通车，验收等工作滞后，南友高速的行车时速标准误把设计时速当作限制时速，使该路的行车时速过低：吴圩崇左路段限速每小时100公里；崇左至宁明路段限速每小时80公里；宁明至凭祥路段限速每小时60公里。 
　　南友高速公路通行一段时间以后，对于这样的限速标准，社会各界普遍认为偏低，特别是宁明至凭祥路段，最高时速限制标准仅为60公里，而“交安法”规定，机动车辆在高速公路行驶的最低限速也是每小时60公里，这就意味着在该路段行车只能按60公里的时速行驶。而且因限速过低，载重货车无法“冲坡”，给过往车辆的司乘人员行车带来很大的困难。大家普遍认为这个限速标准不合理，不能充分发挥高速公路快速、便捷的性能。崇左市政府相关部门也就此与交通管理部门进行多次协调。 
　　南友高速公路限制时速的速值偏低，被社会各界广泛质疑，也引起部分人大代表的关注，今年广西“两会”期间，10位人大代表给自治区交通厅提出要求合理调整南友高速公路行车时速的议案。本报6月13日也曾对此进行过专题报道。 
　　自治区交通厅对南友高速公路限速值偏低引起的质疑十分重视，专门就此事向交通部作了汇报，并根据交通部的答复精神，联合有关科研单位，对我区高等级公路设计时速与运行时速控制进行专题研究，并选择南友高速公路作为典型路段来进行试验。 
　　经过相关部门的多方努力，南友高速公路的行车时速限制标准调整方案近日正式实施，即吴圩至扶绥路段所有车辆每小时100公里；扶绥至崇左路段，大型车辆每小时100公里，小型车辆每小时120公里，比原来提高20公里；崇左至宁明路段，大型车辆每小时80公里，小型车辆每小时100公里，比原来提高20公里；宁明至凭祥路段所有车辆每小时限速80公里，比原来提高20公里。目前，该路沿线的部分限速牌已进行了变更。