江苏开发区格局从形态到功能开发亮点不断

   经济发展要转型，作为江苏经济国际化主战场的开发区同样要率先示范。如果说，以前的开发区建设精力集中在修道路、建环境，那么如今功能的创新和完善成了开发区的主要竞争力。19日召开的全省开发区工作会议传递出一个重要信息：从形态开发转向功能开发，正成为我省开发区群体“谋变”的一抹绚丽色彩。 
    从“虚拟”港口到多功能集成
    苏州工业园，既不濒江靠海，又无机场，但在综合保税区大楼内，海港、空港应有尽有，不过这是一种“虚拟”港口。监控屏前，各堆场集装箱验放实况一览无遗；海关办税柜前，一摞单证次第排开，涉及海陆空各种业务。园区工作人员介绍，这是苏州工业园不断进行功能创新带来的变化——多功能集成。 
    这里在全国率先开展与上海机场间的空陆联程快速通关模式运作，开通与南京禄口机场、杭州萧山机场、香港国际机场的快线业务，正在与周边港口联动，加快打造海陆空多式联运“三港合一”物流立体服务格局。2004年5月，园区成为全国首家“保税物流中心（B型）”试点。去年底，国务院批复同意设立苏州工业园综合保税区，使保税物流中心和出口加工区“政策叠加、功能整合”，成为全国开放度最高、政策最全面的海关特殊监管区域之一。还有全国第一个鼓励技术先进型服务企业发展试点、中国第一个服务外包示范基地等。可以说，苏州工业园的发展过程，正是园区功能不断创新和完善的过程。 
    园区党工委书记王金华说，苏州工业园引进的中外第三方物流企业有250多家，包括UPS、三井物流等，货物监管值连续三年翻番，今年将达400亿美元左右，服务客户遍及全国23个省市。