西藏经济发展逐步与内地融为一体

　2006年8月10日下午5时30分，随着汽笛长鸣，一列货运列车驶出拉萨货运总站，其中一节车厢满载西藏达氏集团的野生核桃油等产品缓缓驶离高原，它们将随着滚滚的列车被运到上海，进入上海的消费市场。这只是西藏与内地经济合作交流的一瞬，但它却代表了西藏的企业正进入内地市场，西藏的市场正逐步融入全国大市场。 　　党的十六大以来，随着西藏经济实力的不断增强和经济发展环境的不断优化，与内地省份经济合作交流逐步扩大和深入，西藏经济发展呈现出喜人态势，正由单纯受援向互惠合作转变，由单向开放向双向交流转变。
　　西藏的经济发展正逐步与内地融为一体。
　　经济实力、投资环境——坚实的物质基础和优惠的政策措施
　　党的十六大以来，尤其是中央第四次西藏工作座谈会以来，在党中央和全国兄弟省市的大力支持和无私援助下，在自治区党委、政府的坚强领导下，通过全区各族人民艰苦奋斗，西藏实现了国民经济又好又快发展和社会各项事业的全面进步，这使西藏能够与内地各省市站在相对平等、互惠共赢的平台上进行经济合作和交流，为西藏经济开放，提供了坚实的物质基础。
　　近年来，自治区党委、政府制定了一系列招商引资的优惠政策，积极拓宽“请进来、走出去”的经济发展道路。各职能部门纷纷强化服务意识，提高办事效率。据了解，自治区政府和11个厅局组成的调研组已经分赴内蒙、浙江、青海等省区考察，修订西藏目前正在执行的招商引资优惠政策，新政策有望年内出台。
　　在软、硬环境得到充分发展的前提下，西藏在扩大对内地开放的同时，积极走向内地，主动参与到全国统一大市场中去，招商引资取得了可喜的成绩。一方面，通过举办拉萨雪顿节、珠峰文化节等经贸洽谈活动，将区外客商“请进来”。2007年拉萨雪顿节传来捷报，本届雪顿节招商引资签约项目、投资规模均创历史新高，共达成合作项目41个，项目总投资达到75.1亿元。另一方面，通过政府高层代表参加西洽会、昆交会等国内举办的各类贸易投资洽谈会，积极引导西藏企业“走出去”，进军国内市场。日前，由自治区商务厅、拉萨市招商局等部门及西藏十余家企业组成的西藏代表团参加了第八届中国西部国际博览会，独具西藏历史文化特色、汇集西藏经济建设成就的展台和以藏医药、高原农牧产品加工为主的各种特色产品，吸引了众多的国内外客商前来洽谈。
　　目前，自治区特色产品营销总公司正在组建，这是西藏充分利用内地广阔市场、发展壮大西藏特色产业的重要举措，将进一步加快西藏特色产业开发，推进特色产品的经营和销售，搭建区外销售平台，促进相关产业链的不断延伸。
　　据自治区招商局统计，自2002年党的十六大以来，西藏招商引资实际到位资金达114.63亿元，并呈逐年上升趋势。这说明，西藏正在改变以往较单一的商品市场和劳务市场开放状况，进一步开放资本、技术等生产要素市场，不断扩大西藏经济的市场化程度，并对内地来藏企业实行灵活多样的投资经营方式。西藏经济在自身实力不断发展壮大的同时，已经以不可争辩的事实与内地逐渐融为一体。
　　青藏铁路——不可不提的发展机遇
　　青藏铁路作为西藏经济发展的“生命线”，其巨大的推动力是不可忽视的。它的通车打破了长期制约西藏发展的交通“瓶颈”，从而形成了铁路、公路、航空一体化的立体交通网络。从此，人流、物流进出藏更加便捷，成本也大大降低，青藏铁路真正成为西藏与内地之间产品交流的大动脉。
　　青藏铁路的开通为西藏特色农作物、高原矿产资源以及旅游资源走出高原，使资源优势向经济优势迅速转化提供了宝贵的契机。据自治区招商局局长多布杰介绍，自青藏铁路开通以来，世界500强、中国500强企业以及各类经济组织不断进藏考察，中国五矿、中冶集团、香港吉瑞集团等一些著名企业纷纷在藏投资落户。“5100”西藏冰川矿泉水的开发便是西藏重点扶持的招商引资项目，它吸引了嘉士伯、中信资本等国内外投资公司，成为西藏目前最大的矿泉水企业，其产品已通过火车登陆北京、上海等地，同时进入国际市场。
　　最新统计显示，2007年上半年青藏铁路拉萨站客运量共70.6万人次，货运量35.3万吨；自2006年3月1日货物运输试运营，到2007年6月底，通过青藏铁路进出西藏的货物共有66.4万吨。
　　正如西藏大学经济研究所副所长占堆所说：“青藏铁路对西藏最大的影响是进一步凸显了西藏经济的区位优势。西藏被纳入全国铁路网络的过程，也是西藏经济被纳入全国经济发展大局的过程。随着‘陕甘青藏经济圈’的日益成型，西藏正在成为全国区域化经济新的增长极。”