东莞应扶持高水平物流

2007-9-14 15:01:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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专家建议东莞打破行政界限,以区域一体化思路统筹发展东莞物流。    新华网广州9月14日电 北京物资学院教授、物流专家王之泰表示,东莞有相当好的发展现代物流的条件,尤其是区位优势和港口、码头的优势非常明显,再加上多年来国家交通基础设施和信息系统的建设,已经构筑好了支持现代物流运作的基础平台。 
  据《南方都市报》报道,王之泰建议,东莞应该在现有的基础平台上,扶持高水平有效运作的物流企业。王之泰表示,尽管国际、国内的大型物流企业巨头都已经进驻东莞,或在东莞建立办事处,但真正扎根东莞的物流企业还处于规模小、运作成本高、服务项目单一、粗放式经营的阶段,这在一定程度上制约了东莞市社会经济的进一步发展。建立一个高水平的物流企业,其运作的目标是在国际、国内供应链抢占高端的位置,进而能够整合甚至控制供应链,以改变当前东莞、甚至我国的物流企业在国际供应链中只处于附属位置的状态,为此,应当把打造、引进、建设大而强的物流企业放在今后工作的重要位置。 
  业内认为,由于盐田港的政策优势,一些企业选择盐田港保税服务,分走了东莞物流的大蛋糕,对东莞影响颇大,但王之泰不认可这种观点,他认为东莞和盐田既然都把现代物流作为产业的支柱,就必然会形成一种竞争关系。这种竞争有利于物流这种服务产业的发展,也是两个竞争对象自己发展的重要动力,不管东莞是否能争取到保税港口区,两个地方战略性的合作和分工是更重要的事情,应当共同做大做强,共同去和国际物流巨头竞争,共同在国际供应链中取得优势地位。 
  王之泰认为,应当站在更高的层次来思考东莞的物流建设发展,打破行政的界限,区域一体化统筹发展,是其发展的一个新的思路,首先从珠三角地区区域经济的角度统筹考虑,这样对于东莞来讲,肯定还会有新的取舍。另外,东莞自己本身经济实力强劲,其内部也要注意统筹分配资源,有效利用港口优势。     
  企业声音      
  进保税区有利业务做大 
  东莞市海腾港务有限公司副总经理郑少华接受记者采访时表示,保税物流中心的优点是,集口岸、保税和及时出口退税等功能于一身,能够满足英特尔等全球顶尖企业“零库存、零通关、零转关”的需求,将大大降低外向型企业的物流成本和资金积压,正好符合类似海腾港务有限公司的企业的需要。如果处于相关保税物流中心,海腾货主的成本会大大降低,海腾的业务会越做越大。      
  保税区可吸引更多企业      
  东莞市南粤石化有限公司高级工程师邱中说,以目前沙田立沙岛石化项目的引进规模,只要有10个左右的项目落户,就会形成一个超过300万吨油的大型石化基地,超过深圳的基地,成为珠三角重大石化基地。对于这么一个庞大的基地,每个企业都会考虑自己的运作成本,而办事手续烦琐、多重税收等无形中增加了企业的运营成本,所以保税区申请成功,一定能够吸引来更多的企业。     
  镇区思路      
  沙田将建物流基地 
  据沙田镇镇长方灿芬介绍,沙田计划发展“港口经济、港口物流、港口工业”,沙田已经拥有四个物流条件,即港口资源、成熟的交通网络、庞大的产业支撑、政府政策扶持四个条件。“在具备四个条件前提下,打造石化、物流、临港工业、特色旅游四大板块,建设四大基地,即临海产业基地、环保工业基地、物流基地以及石化产业基地。”      
  常平拟建国际物流区      
  常平镇镇委书记梁海卫日前在接受记者采访时说,常平将积极发展保税仓业务,充分利用交通枢纽优势,建设国际物流区。 
  梁海卫表示,常平将继续推进大京九物流园的建设,将其培训成常平镇未来发展的新的增长点。结合常平镇的物流发展思路,大力支持常安公司发展快件、保税仓等业务,引进珠江投资等大企业发展专业产品物流港,建设国际物流区。(完) 
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