唐钢拟建大型铁矿石运输船舶

  近日，唐钢集团拟建造2~3艘30万吨以上级别的大型铁矿石运输船舶，定航线、定货量，穿梭往返运输巴西铁矿石，以降低矿石成本，保障铁矿石供应安全。 
    近年来，铁矿石海运费用逐年上涨，海运成本占铁矿石到岸成本的三分之一到三分之二。随着河北钢铁企业进口铁矿石的比例与数量的逐年提高，海运费上涨严重制约着河北省钢铁产业的发展。为此，唐钢集团借鉴世界钢铁巨头新日铁、阿塞洛、宝钢等在海运方面的成功经验，发挥曹妃甸深海港口优势，拟联合投资建造30万吨以上的大型铁矿石专用船舶，以消化海运费上涨带来的成本增加。 
    据了解，唐钢集团与澳大利亚必和必拓、FMG和巴西淡水河谷等世界主要铁矿石生产商签署了长期供货协议。根据合约，2008~2012年唐钢长期合同铁矿石的进口量将累计超亿吨，其价格优势比进口贸易矿约便宜30%。此外，为进一步降低海运费用，唐钢集团还与挪威BW公司、美国康能公司、韩国长锦公司等国际航运公司签订长期运输合同。目前，该集团进矿成本在北方钢铁企业中保持较低水平。