三大外贸企业助推霍尔果斯口岸发展

  
自2005年至今，短短3年时间里霍尔果斯口岸繁盛的边贸经济吸引了一大批国内外企业入驻，最有影响力的要属霍尔果斯中央商务区、霍尔果斯国际客服中心和霍尔果斯互市贸易中心，这三大项目已经成为拉动霍尔果斯口岸经济发展的三驾马车。
霍尔果斯中央商务区是霍尔果斯口岸第一家开工并第一家开业的项目，该项目由伊犁欣德置业有限责任公司投资建设，占地152．09亩，总投资3．55亿元人民币，主要区域划分为：欣德文化广场、国际商贸中心、国际商务会所、国际边贸中心、国际商务中心、餐饮休闲服务中心、公寓住宅等。目前，投资8000万元人民币的一期项目国际商贸中心主体已投入运营，投资850万元人民币的商务会所已于今年投入使用。

霍尔果斯互市贸易中心。
霍尔果斯国际客服中心是霍尔果斯口岸首家设立恒温保鲜库的项目，该项目由新疆竞天投资有限公司投资建设，占地100300．15平方米，项目总投资1．65亿元人民币。主要功能为：仓储、货运班车、代办通关手续、提供物流信息、商品展示、商务洽谈、休闲娱乐等。项目分三期进行，目前，一期包括两万平方米的国际客服中心主楼和18000平方米的仓储设施和配套服务设施及2000平方米冷藏、恒温保鲜功能的项目已建成并投入使用。二期、三期项目目前也在紧张建设当中。

霍尔果斯口岸国际商贸中心。
霍尔果斯互市贸易中心项目由新疆森桥房地产开发有限公司投资建设。该项目总占地面积976．45亩，建筑面积320810平方米，计划总投资6亿元人民币。一期占地面积130亩，建筑面积约20000平方米，投资3500万元的仓库，于2006年10月1日竣工并投入使用，并在2006年11月15日经乌鲁木齐海关确定为海关临时监管仓库。主要功能为货物仓储、运输和报关、报检、报验；商品展示、洽谈、交易；货物分装和配送；物流信息处理和结算；会展和会议。边民互市批发点及国际会展中心已于今年8月底投入使用。
背景资料
霍尔果斯口岸基本情况介绍
历史发展：早在隋唐时期，霍尔果斯就是古“丝绸之路”新北道上的一个重要驿站。十八世纪末，俄国商人自发地与伊犁开展民间贸易。1881年，中俄签订了《中俄改定陆路通商章程》，霍尔果斯自此成为中俄两国之间的正式通商口岸。1917年，十月革命爆发，大批俄国旧党败兵拥入新疆，中华民国政府从霍尔果斯口岸遣返俄士兵，随即关闭了口岸。1920年，中苏签订了《伊犁临时局部通商章程》，霍尔果斯口岸恢复开放。抗战时期，由于海上交通被切断，大量物资由霍尔果斯口岸进口，霍尔果斯口岸贸易进入了一个较长的稳定发展时期。新中国成立后，1950年至1962年，霍尔果斯口岸进入了一个兴盛时期。1962年，中苏关系恶化，霍尔果斯口岸对外除保持通邮外，完全停止了进出口贸易。1983年11月16日，经国务院批准，霍尔果斯口岸正式恢复开放。
自然条件：霍尔果斯口岸平均海拔在750—840米之间，地势由北向南倾斜，较平坦，地质条件好。由于受北天山和南天山的阻拦，气候具有温暖湿润的特点，年平均气温8℃，无霜期179天，属于典型的温带性气候，是新疆边境口岸中气候条件较好的口岸之一，霍尔果斯河、卡拉苏河和东风干渠流经口岸，水源比较丰富。行政区划：2007年1月，自治区人民政府对霍尔果斯口岸的总体规划（修编）给予了批复，近期建成区面积控制在21平方公里，目前口岸建成区中有行政办公区、互市贸易区、货物仓储区、生活居住区、保税出口加工区、绿化区等，现有常、暂住人口1．2万人，流动人口每日万人左右。
管理机制：霍尔果斯口岸管理委员会是伊犁哈萨克自治州人民政府的派出机构，由自治区人民政府授权在口岸行使县级人民政府行政管理权和口岸管理职能，负责协调、管理、仲裁“一关两检”及口岸其他各项工作；下设经济发展局、社会事业发展局、规划建设环境保护局、国土资源局、财政局、广播电视局、劳动和社会保障局等17个职能局以及公安、工商、税务等机构，负责口岸有关职能工作；另有金融、邮电、气象、医院等数十家企事业单位和部队、兵团驻口岸单位。
旅游开发：开放了国门景点并完善了配套设施建设，打造了中哈商品一条街，初步形成了以国门景点参观、购物旅游为基础的旅游业发展平台。2006年，接待中外游客65．2万人次，实现旅游收入4100万元人民币，同比分别增长8．7％和24．5％。
经济发展：“十五”期间，霍尔果斯口岸工业产值年均增长9．6％，2005年达到2．75亿元人民币；固定资产投资年均增长43．5％，2005年达到1．5亿元人民币；财政收入年均增长45％，2005年达到5561万元人民币。2006年，实现生产总值3．35亿元人民币，同比增长11．7％。其中第二产业完成增加值1．05亿元人民币；第三产业完成增加值2．3亿元人民币，同比增长34．5％；实现一般预算收入1．37亿元人民币，同比增长147％。
兵地融合：霍尔果斯口岸和农四师 62团于2002年7月在新疆率先建立兵地融合发展示范区，形成互为依托的融合发展机制。多年来，双方始终坚持“不求所有、但求所在、互补互利、共同发展”的原则，全方位谋求融合发展。对口岸建成区与62团团部建成区之间的土地进行统一规划、统一布局、统一开发方面达成共识，并对两地能够形成统一覆盖的社会公益事业、社会保障事业及市政基础设施等实行统一规划、分步实施达成一致意见。目前，两地在政治、经济及社会事业等各个领域融合发展方面均取得了较大进展。