铁路股受益于运输增长

　投资铁路股 　　铁道部有关人士9日表示，目前中国铁路客运专线建设正在深入推进：时速300公里的京津城际铁路将于明年北京奥运会前投入运营；线下基础按时速350公里建设的哈(尔滨)大(连)、武(汉)广(州)、郑(州)西(安)、广(州)深(圳)(香)港等客运专线项目建设正在全面推进；准备长达十年之久的京沪高速铁路即将开工建设。
　　另一方面巴菲特今年已经将54亿美元投入三只铁路股。他6月初曾表示：投资铁路股的理由有二。首先，这与中国经济腾飞有关。巴菲特认为，随着中国经济的持续增长，中美贸易也在不断升温，大量物流往来致使美国西部太平洋沿岸货运港口呈现一片繁忙之景，而美国中西部到西部太平洋沿岸的地上货运线更是热度不减，铁路货运因此成为炙手可热的“香饽饽”。第二个理由是，相对于公路运输而言，铁路货运油耗成本小，且便捷程度远超过前者。
　　巴菲特提到的投资铁路股的理由在我们市场也是成立的。经济发展对运输的需求和节能便捷的特点都是铁路股很好的投资理由。
　　铁路物流业优势明显
　　我们首先关注铁路集装箱这个子行业，铁路集装箱运输优势很明显：有中长距离成本优势、运输能力大、运输安全性较高，因此铁龙物流（600125）的未来发展前景广阔。而受益于货运需求增长、新技术集成度高、运输效率提升快、存在大量煤运通道资产注入预期的大秦铁路（601006），也值得中线关注。受益铁路提速、低成本扩张运能、客运量加速释放的广深铁路（601333），也可以适当关注。中国铁路工程集团公司已获国务院批准以A+H股形式同步在沪、港两地上市，最快第3季招股，那么它的子公司中铁二局（600528）的走向就要留意。另外中国南方机车车辆工业集团、中国北方机车车辆工业集团，也有意整体上市；中国南车集团目前控股3家上市公司，分别是A股上市ST汇通（000920）、时代新材（600458）以及H股株洲南车时代，对旗下的公司如何整合，以及存在的投资性机会都是值得期待的。晋亿实业（601002）是我国最大的紧固件企业。