建造主流船型居世界第一

　中国国防科学技术工业委员会昨日向媒体发布信息说，中国船舶工业未来发展将加快推进战略转型、全面建设造船强国，要经过五到十年的努力，实现“整体技术水平和自主创新能力进入世界先进行列，主流船型综合竞争力跃居世界第一”等四个新跨越。  　　全国船舶工业工作会议这两天在山东青岛举行，国防科工委副主任金壮龙在会上指出，中国船舶工业已经发展到一个新的阶段，逐渐从规模快速扩张期进入到素质全面提升期，今后五到十年内，除主流船型跃居世界第一外，中国船舶工业另三方面跨越目标包括： 
　　造船总量与经济规模跃居世界前列，力争有五家以上造船企业入围世界造船前十强；船舶工业全面建立现代造船模式，造船效率接近世界先进水平；管理水平和本土化配套能力显著增强，能耗物耗大幅降低，经济效益达到世界一流水平。 
　　五造船厂入世界前十强 
　　这位政府高官表示，面对世界造船业发展大势和多种力量角逐，中国船舶工业要想赢得竞争，实现新的跨越，必须实施战略转型，即把发展目标从主要追求做大向全面推进做强转变；发展重心从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变；发展途径从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变；发展内容从以发展造船为主向促进造船、配套、海洋工程装备协调发展转变。同时，还要“走出去、引进来”，扩大国际合作与交流。 
　　新接船舶订单占世界42% 
　　改革开放以来特别进入二十一世纪后，中国船舶工业发展迅速，造船能力、科技实力和国际竞争力不断增强，国际地位显著提高，现已成为具有重要影响力的世界造船大国。据国防科工委船舶行业管理办公室统计，今年上半年，中国船舶工业继续保持快速增长势头，造船产量达到755万载重吨，新接船舶订单4262万载重吨，六月底手持船舶订单10540载重吨，同比均大幅增长，分别占世界市场份额19%、42%和28%。