西北货运高速路明年完工 外埠货车不进五环可过境

　北京奥运会期间，货车不用进五环就可以过境了。市交通委负责人昨天透露，全长128公里的西北货运高速通道正在加紧建设中，明年7月完工后，道路通行能力将增加一倍，通行速度可达到每小时100公里。 
　　西北货运通道是北京地区最为繁忙的道路。这里每天通行货车达2万辆，其中80％是过境车，一辆辆过境车满载货物从这里驶上京石、京津塘、京沈等道路，将货物送往祖国各地。车辆的增多，使得110国道不堪重负，最拥堵时三分之二的路段都停满了车，还曾有过连堵数天的历史。原本作为旅游线的八达岭高速路，也因不断增多的大货车，成为事故和拥堵高发地点。货车过境穿越城区，进入五环、四环，带来了噪声污染。市环保局统计显示，京城早晨的空气是一天中受污染最严重的，货车夜间从城区内过境排放的大量尾气是重要原因。另外，大批过境货车使得城区道路和一些桥梁设计使用寿命大大缩短。 
　　北京是重要交通枢纽，首都城市环境也要得到保护，如何实现协调发展？市交通委员会负责人介绍，建设中的西北货运高速通道，就是北京市委、市政府创建和谐交通的具体举措。西北货运高速通道全长128公里，由国道110新线、京包高速公路、西北六环路、西六环路四条路组成。由于跨越山地、水库等，施工难度大，仅在西六环工程中就设互通式立交7座，分离式立交28座，通道17座，跨河桥14座，涵洞176座，隧道一条。经过三家店水库一带时，要设置一座转体斜拉大桥，大桥护栏要经过特殊设计，以免车辆掉入水库中对水质造成污染。而全长47.5公里的国道110线改建工程按照高速公路标准建设，需要架设桥梁77座、隧道8条。 
　　西北货运高速通道建成后，将实现新建的110国道与六环路的快速连接。届时八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，实现客货车辆分流，使八达岭高速的交通压力得到缓解。届时西北方向来的过境货车可控制在六环及六环以外，奥运会期间，货车不用进五环就可以过境