据香港《大公报》报道,落马洲支线本拟于今年七月一日通车,但七月一日后,粤港两方一直未有透露支线确实通车日期。曾荫权于七月初出席立法会答问大会时表示,支线将于一、两个月内通车,运输及房屋局上月每周都派员到深圳与有关部门联系,以尽快取得内地方面的批文。
广东省省长黄华华昨天解释,支线迟迟未能启用,是因为福田口岸需要有关部门查检以后才能开通。这次跟支线和口岸联系的有关部门,最近已到了深圳的福田口岸进行查检。
九铁发言人表示,欢迎两地政府已为支线订下通车日期,九铁会作出配合,使福田口岸开通当日可以同时通车。
曾荫权在粤港双方官员签订合作协议后说,推动跨境的人流物流,仍是粤港合作未来的工作重点。因为粤港之间,以至香港与泛珠地区之间近年的人流物流日益频繁,粤港跨境基础设施的规划及建设能否配合这个势头,对两地的经济发展甚为关键。
他表示,粤港合作联席会议举行十年来,双方合作已向多个范畴扩展,并共同推动了多项大型跨境工程如深港西部通道等,促进了两地的人流物流。在过去一年,跨境基建取得重要成果,如深港西部通道和深圳湾口岸都已经启用,顺利落实“一地两检”的崭新安排。
至于备受关注的港珠澳大桥,曾荫权说,未来一年特区政府会努力推动有关工程。由粤、港、澳三地政府组成的港珠澳大桥前期工作协调小组,已经委托中交公路规划设计院,就大桥口岸选址,以及整个项目融资安排两个问题作出研究。香港方面也正进行港方口岸选址的研究工作。
广深港高速铁路方面,曾荫权说,特区政府在详细考虑广深港高速铁路香港段的技术要求、客运量预测、香港未来的经济发展和与广东省越来越密切的经贸关系等因素后,决定香港段应以“专用通道”方案建造。九铁已于上月向政府提交详细的项目建议书。特区政府和九铁正积极和内地有关单位探讨铁路相关的工程和营运安排。