雷州人没有机会在家门口坐火车

　9月1日，新的学年又开始了，雷州籍的学子们，纷纷踏上旅程，风尘仆仆到外地读书。但令他们心痛的是，家乡建有火车站，火车从家门口开过，自己却无缘坐上火车。要想坐火车，就要乘汽车走近100公里路程，或上湛江，或下徐闻搭乘…… 　　百姓抱怨：火车站成了货运站
　　4月18日，全国铁路第六次提速后，全国许多县城火车站从此不停客车或停靠客运车次锐减，雷州火车站也难免停开的命运。以后，雷州人还有机会在家门口坐火车吗？
　　8月29日中午，记者驱车来到处于雷州市郊区的火车站，通往火车站的沥青路边，铺满树皮、杂草，偶尔夹杂着尘土随风飘扬起来，空荡荡的站台里没有一个人影，候车室的门窗紧闭，显得荒凉空荡。
　　雷州市火车站是粤海铁路上的一个小站,2005年7月1日才建成通车，但2007年4月18日全国铁路提速后,这里停办了所有客运业务, 成了一个纯粹的货运站。
　　寻究原因：小站坐火车的人太少？
　　为了建火车站,雷州市政府花了半年时间搬迁火车站附近的昌竹村，其中包括一所小学和一座村里的祠堂，一共征用了3868亩地，1万元一亩。而为了配合铁路的使用,市政府还花近3000万元修了一条长3.4公里的连接线。
　　但现在火车站却关闭了，让本地百姓难于接受，当地政府也觉得突然。昌竹村的村民李叔叔告诉记者说：“我们是世代耕田的农民，因为建火车站和修路破坏了一些农田，可耕田地大大缩减。为了生计，村里的年轻人不得不外出打工，但现在火车站却关闭了，这对我们还有什么用？”
　　此次小站被停办客运业务,有人指出一个很重要的原因是小站坐火车的人太少,铁路上赚不到钱,亏损很大。在停办客运服务前,雷州火车站的客流比较少,平均一天只有4-5个人,有时候一天连一个坐火车的人都没有。
　　“坐火车的人太少,主要还是因为票源不足,为了坐火车去学校，我们经常要跑四、五次才能买到票，而且火车站在城区内没有售票点，从乡镇来买票的人更不方便。”大学生陈光说：“虽然买票不容易，但客源多的春节、暑假上学、黄金周期间，仍是学生、民工首选的交通工具 ，但现在关了，外出谋生的民工和上学的学生回家就更难了。”
　　主管部门：配合大提速是主要原因
　　雷州火车站停开，究竟是什么原因？记者连线海口采访了粤海铁路一负责人。他说：“其实这次停办客运业务,主要考虑的还不是客流,最主要的还是为了配合大提速。因为铁路的提速有着严格的技术要求,要想达到160-200公里的时速,对铁路经过的弯道、转弯的半径都有严格的规定。如从徐闻到广州的路段，由于弯道很多不可能达到提速的要求。要想提速需要改修线路，但在目前情况下, 只能采取少停站的办法来缩短行车时间。”
　　他说，为了配合大提速，连湖南株洲这样大的站都不停，雷州这样的小站就不用说了。当记者问及徐闻的火车站也时小站，但为何靠停？他说，徐闻站有加水设备才停靠，以补充给养。为提高铁路运作效率,从全局统筹, 让部分人改乘其他交通工具实属无奈之举。”
　　当记者问到客列何时开通时，他模棱两可地说：“估计以后雷州人没有机会在家门口坐火车了。 ”