昆沙路将成西北部创富“主动脉”

昨天，小屯村的杨先生还为补贴家用，顶风冒雨跑“摩的”，今天他却月收入上万。 
　　还是昨天，沙朗乡的许多“农家乐”还在为来玩的游客少而发愁，可一夜间，城里人就变得争先恐后涌入。 
　　依然是昨天，元谋的曾先生还担心货物遭堵车，赶不上空运时间，现在他再不用为路上堵车担心了。 
　　这一切改变，用他们的话说：并不是因昨天与今天的时间流转，而是昆沙路改扩建成就了各自的致富梦想。 
　　一路兴百业。记者在采访昆沙路沿线市民后，他们一致表达的声音，包含了他们对这条路的关注和期待。事实上，他们所希冀的幸福，似乎比想象中来得还快。 
　　一“路”筑就生活品质 
　　20多天前，小屯村的杨先生来还在为每天多挣三、五块钱，起早贪黑，顶风冒雨四处跑“摩的”；20多天后的今天（8月22日），杨先生却悠闲地骑着曾经谋生的摩托车四处走亲访友。 
　　“幸福来得如此之快，完全得益于扩建后的昆沙路”杨先生说。他告诉记者，在昆沙路未试通车前，每天的活计是跑“摩的”，一天能挣二、三十元，勉强维持一家三口的生活。由于城市化进程的加快，紧邻昆沙路的小屯村村民几乎都是靠出租房子或打短工维系生活。 
　　杨先生称，自己虽然有几间房屋出租，但先前由于交通环境差，房租价才150—250元/月，还很难租出去，只能靠跑“摩的”赚点钱补贴家用。随着昆沙路的试通车，以前很难租出去的房子，一下变得炙手可热，每天都有人来求租，开价也比以前翻了几番，每月仅房租的收益就超过了1万元。 
　　普吉街道办事处的一位工作人员说，小屯村现有200多户村民，每家至少有3—4间房出租，多的达10间。昆沙路试通车后，住宿房的月租金比此前至少涨了30—40元，临街商铺租金更是连日攀升。 
　　与杨先生一样高兴的还有购买了“明日城市”商品房的部分市民。购买了该楼盘的周女士介绍，去年该楼的开盘均价为3500元，昆沙路试通车后，价格一下就涨到了3800元/平方米。正式通车后，该楼盘价格有望过4000元。 
　　“昆沙路试通车后，不仅为沿线市民提供了方便、快捷的交通，同时也改观了许多人的生活质量和工作环境”。观音寺社区的一名工作人员这样说。 
　　“网造”五华新时空 
　　2004年昆明市区划调整，把沙朗、厂口乡划入了五华辖区，使该区的经济结构从纯都市经济，转变为城乡结合的二元经济结构。 
　　五华区副区长王忠坦言，要实现城乡经济一体化，必须加快落后的道路基础设施建设，改变原有西北路网道路等级较低、对外交通不畅的状况。通过改造西北路网，构筑五华区社会经济发展的新时空，尤其是昆沙路改扩建，将成为拉动沙朗、厂口乡社会经济发展的“助推器”。 
　　26日，一位到沙朗怡康园休闲的市民告诉记者，从市区到沙朗东村15公里的路程，以前要1—2小时车程，但现从学府路去，最多20分钟。 
　　沙朗乡副乡长张建祥这段时间心情挺不错。昆沙路竣工，对加速沙朗乡社会经济、带动该乡优势产业的发展，起到了不可估量的推动作用。目前，沙朗乡正着力打造“特色民族风情旅游小镇”和“昆明市乡村旅游示范点”，开辟了大村—东村、桃园村—三多村、陡坡村—龙庆村3条特色旅游线路，其中桃园村—三多村线路还开通了“农村客运班车”。 
　　昆沙路试通车，不仅惠及沿线居民，带动了沙朗乡发展，促进了王家桥工业聚集区和厂口乡生态农业示范小镇的经济发展，还有效衔接了昆明西北出口各运输枢纽点，以及优化昆明西北片区的投资创业环境。 
　　与西北部经济共舞 
　　“打开地图，我们可以很直观地看到：昆沙路不仅扼守禄劝、富民等5个西北部县区的通道，还是通往四川省西昌、攀枝花等地的‘咽喉’”。市交通局一名负责人介绍说。 
　　对“咽喉”之说，在元谋县搞芦荟种植的曾继宏很赞同。去年6月份，一日本客商向他订购5批，共3000片芦荟片。但每次交货时，不是芦荟品质问题，就是因错过托运航班，遭至客户不满。曾继宏追查下来却发现，昆沙路堵车，造成芦荟的冷链运送不能保证，使品质下降或交货延迟。 
　　现在，曾继宏的供货范围还扩展到韩国、新加坡等多个国家，却比去年同期轻松了许多。这主要是道路比以前通畅，以及在王家桥设立了货物中转站，不用再为堵车担心了。 
　　显然，昆沙路的竣工通车，对于进一步促进西北部县地区乃至省际间的人流、物流具有强大作用，实现昆明与西北部县区经济“共舞”，创富“主动脉”，指日可待