龙穴造船一期将增资17亿(附图)

　　图：由广船国际承造的5.18万吨冰区加强型油船，是华南地区迄今所造最大油船。 

　　原计划投资45亿元的广州龙穴造船基地一期工程，其项目可行性研究报告日前获国家发改委批覆，而项目总投资额增加至62.1536亿元，年造船能力达212万吨，合计年产20艘船。首艘30.8万吨超大型油轮（VLCC）可望在2009年下半年建成启航。 

　　年造船能力212万吨 

　　据龙穴造船基地一期工程报告显示，先建两座30万吨级造船干坞，配置600吨龙门吊车3台，4座?装码头、2座材料码头，年造船能力212万吨。由于受珠江航道深度限制，目前广州造船业所能生产的单船的最大吨位为6万吨以下，而龙穴造船基地的造船产品规划以建造大型集装箱船、大型油轮为主，单船生产能力可达30万吨级。龙穴项目将主要利用国产设备，项目建成后彻底告别造「小船」的历史，将成为华南地区最具国际竞争力的造船基地，也将成为中国三大造船基地之一。 

　　接单逾300万载重吨 

　　广州中船龙穴造船公司表示，目前龙穴工程进展平稳，基地与码头的建设已全面铺开。至今已接获超过300万载重吨的批量订单，包括4艘30.8万吨VLCC和8艘23万吨VLOC（大型矿砂轮），进入到「先合同后设计，边建设边建造」的市场主导阶段。预计到明年第一艘VLCC将开工建造，到2009年10月建成启航，它将是完全由中国自行研发、建造的首艘超大型油轮，将填补中国在超大型油轮研发领域的空白。 

　　兼营船舶修理等业务 

　　此外，龙穴造船基地一期还将兼营船舶修理、海洋工程、钢结构工程、船舶配套等业务，是中船集团公司所属的现代化大型船舶总装企业。其中，作为中船集团公司三大海洋工程建造基地之一，该基地将建成华南地区最大的海洋工程生产基地，到2010年形成年产4座海洋平台、5到6艘海洋工程船和500台海洋平台吊机的生产能力。 

　　据悉，南沙龙穴造船基地作为珠江口造船基地的关键项目已被列入国家规划，这将对广东省船舶工业结构调整和产业升级起到决定性作用。目前中船集团在粤三大造船厂（广船国际、文冲船厂、黄埔船厂），总计生产能力在80万吨左右，单船造修能力达6万吨。随着龙穴造船基地在明年投产及各船厂生产能力的提升，预计到2010年和2015年，广东船舶建造能力将分别达到300万载重吨和400万载重吨以上，单船造修能力达30万吨。