邮政物流企业争夺经济快递

 中国邮政近日表示，从今天开始将针对国内经济类速递市场，开办一种新的邮政速递业务——国内经济快递业务，主要为批量交寄且量大、邮件内件重和对邮件安全、信息反馈及服务综合性价比要求较高的物品类业务大客户提供服务。 
　　与现有的国内标准特快专递邮件（EMS）服务不同，经济快递邮件采用全程陆路运输，全程时限比现有国内EMS时限略有延长，但其他服务标准一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。对交寄经济快递邮件的客户，邮政速递部门将提供专人专车上门揽收服务。价格方面，经济快递邮件资费按邮件重量计算，起重和续重计费单位为1千克，不足1千克的按1千克计费。总体而言，比现有的EMS收费要便宜。
　　跨国巨头重视经济快递
　　有数据显示，邮政EMS在国内快递市场的份额已经由顶峰时的八九成跌至如今的不到三成。业内指出，邮政EMS的价格普遍比民营快递贵，但在服务尤其是时效方面已经逐渐被民营快递赶超；不过另一方面，民营快递无法提供快件跟踪服务，部分对快件安全性方面要求高的客户也有一定担忧。
　　业内认为，经济快递因“速度较快、价格较低”受到不少中小企业的青睐，加大这一市场的争夺有助于争取更多客户。“经济快递服务如果参照现有的服务，也能跟踪快件的去向的话，对于十分看重快件安全性的客户还是很有吸引力的。”一位行内人士认为。
　　事实上，对经济快递业务在跨国快递巨头业务中的比重也正逐渐加大。不久前，荷兰物流巨头TNT就宣布，将其从欧洲发出的经济快递服务覆盖范围扩展至全世界其他150个国家。而FedEx（联邦快递）、DHL等快递巨头也有提供类似的经济快递服务。
　　分析认为，选择国际快递服务的大多是高端客户；快递巨头在国际运送网络上较有优势，越来越多发展中国家市场的中低端客户也希望能使用到它们的网络和服务。这些客户对运输时间的要求介乎高端快递服务与普通货运之间，但对价格却非常敏感。客户的需求为快递巨头提供了新的市场关注点。
　　链接：经济快递是相对于标准型快递而言的。主要针对客户的非紧急货物递送要求，价格比标准型快递便宜，但到达时间一般比标准型快递晚1到3天不等。