燃油费成调涨对象 运价上行阻力加大

　有报道认为，亚欧线运量不断创新高，该航线的运费水平已回升至接近纪录高位。但中国航贸网《国际集装箱运输市场周报》(8月13日至8月17日)则认为：“上一周集装箱市场三大东西干线表现良好，市场出货量有所上涨，但潜在忧虑仍然提醒我们，要保持当前的良好行情，必须有充足的货源和合理运力调配。各大班轮公司已经出手调整运价，新一轮的价格战可能就将出现。”  　　上周调价消息中，除了阳明海运从15日起调高出口印巴航线运价、达飞轮船CMA东南亚航线征收小箱超重附加费和澳洲航线调涨9月欧洲线货币附加费(CAF) ，OOCL推迟征收上海至加拿大第二阶段PSS到9月1日开始之外，其他的调价消息全部集中在燃料附加费(BAF)上，由此可见船公司涨价的理由正在减少，价格战来临的可能性确实在增大。 
　　大西洋班轮公会(TACA)近期决定，将从9月16日起上调航线燃油附加费；商船三井8月29日起调整澳大利亚航线燃油附加费；达飞轮船(CMA)调整澳洲航线(ANL)的燃油附加费；东方海外(OOCL)调整往澳大利亚燃油附加费。