物流遂宁的大手笔

  
　　随着遂渝、成南等一批铁路、高速公路穿越遂宁境内，不经意间，遂宁已经成为川内人均拥有高速公路里程数最多的城市之一，遂宁的名片上也因此多了诸如“区位优势”、“成渝节点城市”、“巴蜀第三城”等等时代气息浓厚的头衔。
　　然而，就在人们寄予莫大希望于这座曾被传统视觉定位为丘区后发城市的同时，也有一些有识之士表示出这样的忧虑：要是遂宁仅仅躺在“区位优势”的温床上沾沾自喜的话，那么这种优势将在区域竞争激烈的当下瞬间转化为再次落伍的道具。这种忧虑逐渐转化为遂宁人对于如何规避“过路经济”、如何抓住成渝经济圈成为国家城乡统筹综合改革试验区带来的机遇迅速崛起的深层次思考。
　　这种思考最终落脚到物流这个新兴的极具潜力、又与遂宁当下优势最为贴近的产业上来——
　　遂宁，迫切地需要一个坚实的抓手，一个稳固的平台来珍惜历史赐予她发展的良机。
　　今年三月，《四川省“十一五”现代物流业发展规划》正式出炉，第一次对四川物流业作了全面、详细的规划。在这个《规划》中，遂宁被确定为四川省第二大交通枢纽、川中商贸中心，恰好位于川东北物流区域内，与四川物流通道的东、南两条通道紧密相连。这样的规划正与此前市委、市政府决策层酝酿的“物流遂宁”这一命题相契合。而从哪里开始这个梦想，怎样才能实现这个梦想呢？位于船山区境内的金家沟很快成为决策者眼中不可多得的“宝地”。金家沟以其境内拥有火车货运南站和开阔的地理空间成为发展物流基地的最佳选址。
　　对于大多数市民来说，金家物流园似乎是遂宁新近才冒出来的“新事物”。事实上，早在去年，市委、市政府就已确立了在金家沟新建物流园的决策，其间，邀请专家制定具体的发展规划、派出考察团取经先进地区发展现代物流园、确定物流园建设涉及到的征地、搬迁等细节工作……一系列准备工作在幕后紧锣密鼓地进行着，直至近日，第五十五次市规委会最终确定了金家物流园区控制性详细规划，这个标志着遂宁在新一轮区域竞合中实施区域跨越发展的大手笔终于面世，它被定位于依托遂宁、服务成渝、面向西部、对接沿海的功能上，最终建成为以发展现代物流业、工业、商贸为依托兼具生活、休闲、居住等为一体的现代化物流园区，从而构建以我市为核心、辐射西部的全新的物流网络，打通西南出海口，推动成渝经济带的产业结构优化升级。
　　那么，在金家物流园背后，是什么样的原因，让我们必须选择发展物流业？有什么力量在支撑金家物流园的发展？金家物流园的发展与我们的产业升级、招商引资、建设现代化大城市等等一切关系到区域发展的大计又有什么样的对应关系？金家物流园又将给我们带来怎样的期许？在金家物流园正式进入筹建、招商阶段之时，我们将仔细解读这个日益进入公众视野的名词。
　　动力：
　　在“内需外压”下发展物流业
　　反观我市发展之路，近年来，三次产业取得了快速的发展成就，工业发展速度每年居于全省前列，旅游业正发挥后发优势逐步崛起，农业积极向现代农业转变，商贸流通业正逐步融入成渝经济圈。然而，在我们发展的同时，还有比我们的发展势头更为强劲的兄弟市州。
　　市委、市政府由此做出重大决策——提升发展战略是遂宁加快发展的核心。在这个核心中，加快产业发展无疑又居于最为中心的位置。
　　再看当今经济发展趋势，制造业与服务业融合发展已经是现代产业演进的客观规律。而通过物流园区和物流枢纽建设，既可以壮大国民经济总量，又可以通过物流业与制造业的加速融合，以延伸产业链、培育产业集群为切入点，有效促进农业产业化和工业现代化，形成一二三产业良性互动。因此，对于正值产业攻坚升级阶段的遂宁来说，内在的产业升级要求需要一个外在的推动力助推其完成跳跃，而物流业正是这个跳板最恰如其分的扮演者。年初出炉的《四川省“十一五”现代物流业发展规划》，第一次对四川物流业作了全面、详细的规划。在这个《规划》中，遂宁被确定为四川省第二大交通枢纽、川中商贸中心，恰好位于川东北物流区域内，与四川物流通道的东、南两条通道紧密相连。
　　当这样的规划正与遂宁最现实的发展需求相吻合时，我们周边的兄弟市州也正在紧锣密鼓地筹划着各自的发展攻略，这些攻略却不约而同地直指物流业，对于后发的遂宁而言，这样的压力更让我们依托现有的优势发展物流业显得尤为迫切。
　　随着成都、重庆经济快速发展，成德绵产业带迅速崛起，经济发展相对缓慢的遂宁地处成、渝两个特大城市之间，却又没有与两者中的任何一个尤其是成都平原经济区建立起足够密切的经济联系，紧邻成德绵高新技术经济区，却没有在产业上与之建立相关产业链，这种趋势延续下去，遂宁将面临边缘化的威胁，最终也许就会被排斥在几大城市经济圈之外，成为其边缘的次级城市。同时，高速公路、高速铁路是双刃剑，在为遂宁带来便捷的交通的同时，还埋藏着“过路经济”的隐忧。“边缘化”、“过路经济”将直接影响遂宁工业及经济的发展，同时阻碍了遂宁物流行业的升级和发展。
　　此外，周边城市纷纷提出建设综合物流园区战略，竞争空前激烈。如成都将建设三大物流园区，重庆规划建设九个物流配送中心：南充规划有小龙物流园区、嘉陵物流园区等；绵阳拟构建西南一流物流园区——新皂物流园区；内江规划建设双苏物流园区、白马物流园区；德阳将建设火车南站特大物流园区……周边城市建设物流园区的规划给遂宁物流园区的构建带来冲击。