大船下水 涨价动力顿失

　多数代理反映市场大势趋于平静，货量总体减少，但各地各航线反映减少幅度不同，除青岛美线有爆舱外，其他航线仅有零星舱位紧张报告，绝大多数航线舱位宽松。 　　日前，亚洲第一艘万箱船“中远亚洲”号投入亚欧航线，使本已不紧张的欧基港航线舱位更显宽松。
　　重货出口基本已没有舱位紧张之忧，虽然费用依旧较高，但已经出现松动，并开始小幅下调。
　　涨价动力更是因此而消失殆尽。有迹象显示，美线本次旺季正在向后推迟，而年底前的旺季可能提前。在两个旺季之间的某个时间段出现美线运输高潮的可能性较大；再有一种可能就是旺季被化解，整个航线平稳运行。
　　日本航线有货量上升的报道，但运价多有不同程度的下降。中东航线本周基本保持稳定。
　　作者：行 者