快递业：“旺市”下隐现利益“黑洞”

　深圳快递业年增幅近30％，但六成快递企业服务欠佳
　　日前，“佳时达”老板卷款潜逃事件见诸报端后，一石激起千层浪，随后又传出两家快递公司与佳时达有裙带关系。巧合的是，就在“佳时达”事件发生前几天，国家邮政局出台第一部《快递服务标准》（征求意见稿），并向社会公示。
　　两者“碰撞”，让一向不甚规范的快递业被再次放大。有专家指出：“深圳有六成快递企业不规范。”一时间，“究竟应该如何选择快递公司”成为市民的难题，业界也在热议——“快递业亟须规范发展”。
　　为寻找快递业“鱼龙混杂”的根源，揭秘不规范企业暗藏的“猫腻”，并最终探讨问题解决之道，本专版自今日起推出《聚焦快递业》系列报道，希望以此帮助消费者甄别“黑快递”，促进行业健康、有序发展。
　　近300亿收入快递业成“香饽饽”用“聚宝盆”来形容当前的快递业并不为过。
　　有数据为证，国家邮政局全国首次快递服务统计调查显示，截至2006年底，实现快递业务收入299.7亿元，注册快递企业2422个，较2005年新增404家，增幅为20％；规模增长是GDP增值的2.5倍，即GDP每上升1％，快递规模扩张2.5％。
　　其中，快递业在深圳的发展更是“一路高歌”。深圳物流与采购联合会秘书长郑艳玲称：“深圳已注册在案的快递企业就接近400家。”此外，民航快递深圳分公司相关负责人向记者透露，我市快递业的增幅应该已达到30％，高于国内平均增值。
　　“目前，深圳快递业呈现国有、民营、外资‘三足鼎立’之势”。深圳邮政速递局相关负责人表示，其中，在国内同城快递业务中，以中国邮政为代表的国有快递企业所占市场份额最大，发展势头迅猛。同时，民营快递企业业务份额也是逐年增加的。
　　“游击队”作威扰乱市场秩序旺盛的市场需求，让人们对快递业趋之若鹜。但在这片繁荣景象的背后，蜂拥而至的“黑快递”一系列违背游戏规则、扰乱市场秩序的做法也给这个行业带来了诸多不和谐因素。
　　根据深圳物流与采购联合会每年接到的投诉案例统计，99％为快递业务，并且数量还在逐年增加。“如果加上未注册的非法快递，深圳快递企业总数有可能突破1000家。”郑艳玲告诉记者，如此算来，深圳有近六成快递企业服务将不尽如人意。
　　“一个人、一辆车、一部手机、一叠名片，一个快递公司就可摇身而出。甚至有不少人穿着我们公司制服，上门招揽生意”。对于眼下这个“泥沙俱下”的快递市场，深圳邮政快递、民航快递等知名企业负责人均表示，希望相关职能部门加强行业监管力度，规范市场秩序。
　　事实上，除了非法注册的“黑快递”外，民航快递有关负责人更认为，即使是已注册的快递企业，也有很多服务并不规范。
　　行业“游击队”不仅扰乱了市场秩序，也让“正规军”苦不堪言，而一旦“快件”出问题，最终的“受害者”还是投诉无门的消费者。
　　“黑快递”缘何大行其道？
　　“市场法规缺失、行业门槛低、没有统一的行业标准、监管力度不够，这种情况下，无序和不公平竞争必然会登堂入室。”某业内资深人士直言不讳地表示，《邮政法》八易其稿仍未出台，目前实施的还是1986年版本，显然不适用于目前高速发展的快递业。
　　那么，注册快递公司需要具备哪些条件？记者了解到，目前申请设立快递公司只需到工商局办理营业执照，没有特殊资本要求，3万元即可注册。
　　“行业门槛过低催生了太多小型快递企业，同时还有更多企业干脆不注册，直接上门接货。”深圳邮政速递局有关负责人表示，“在制定行业标准以及加强监管力度方面，政府目前正在积极运筹。也许上月公示的《快递服务标准》（征求意见稿），可以让我们看到快递业‘正本清源’的契机。”［记者观察］
　　健康产业环境需多方维护记者采访获悉，小型快递公司之所以能够分得一杯羹，除打“低价”牌外，“快捷”也是其“利器”所在。消费者反映：相比“正规军”，往往“杂牌兵”上门服务速度更快，送货时间也相对较短。
　　诚然，快递业的“散兵游勇”为产业发展带来负面影响，但可曾想过，在这之间，“正规军”和消费者也应该思考些什么？
　　据记者所知，“游击队”之所以“动作”快，很大程度上在于其管理机制混乱，不像“正规军”需要完成一系列相对复杂、缜密的工作流程，以至“丢货”、“损货”现象频频发生。为此，记者呼吁，为保障快件安全，消费者应选择正规快递公司，否则一旦利益受损，将赔偿“无门”。
　　当然，“正规军”们也应从中领悟，即便具备完善的管理机制，提高服务质量也势在必行。可喜的是，记者了解到，多数正规快递公司的服务正在提速，如中国邮政的“当日递”、“次晨达”、“次日递”等服务已逐步深入人心，民航快递的国内8、12、24小时等限时服务也独具优势。