现代物流呼唤复合型物流人才

首届中国国际物流博览会不久前在深圳举行。此届物博会是继 “高交会”、“文博会”之后，深圳市人民政府主办的又一个大型高规格博览会。记者在物博会现场，就中国物流人才问题采访了同济大学副校长，建设部交通工程技术中心副主任、博士生导师杨东援教授。
    记者：请您谈谈对目前中国物流人才现状的看法，您对物流人才的培养有什么好的建议？
    杨东援教授：现在物流人才极其缺乏，已被列为急需引进的12类紧缺人才之一。据预测，到2010年，国内需求为34万。现代物流人才供需矛盾严重，质量和数量均未能满足需求，但真正缺乏的不是低端和中端的操作员、管理员，而是缺乏高端的总监式的人才。这种人才是既懂物流理念，又有实践经验，既有物流技术专长，又能进行物流管理，既具备现代经济头脑，又善于开拓进取的复合型人才。他们能对各个物流领域进行整合，能把金融、保险、电子商务等行业整合到现代物流中去。这需要很强的策划能力，这种复合型人才很紧缺，培养难度相当大。
    我觉得，要培养这种复合型物流人才，光靠在大学的理论学习是远远不够的。高端的物流人才不是在大学的研究室里培养出来的，而是必须与企业挂钩，企业是一个巨大的培养室，有着巨大的潜在空间。在大学，有一点是学生永远很难做好的，那就是他的策划能力，必须进入企业学生才能把这一块做好。
    记者：您作为物流人才培养的专家，就国内来讲，您觉得深圳物流人才培养有什么特点？
    杨东援教授：深圳作为我国重要的物流枢纽城市，在物流人才培养方面积累了一些成功的经验，特别是在师资引进和学科整合方面值得借鉴，清华大学、南京大学、南开大学等知名大学都在深圳设研究生院并设一系列物流课程，深圳大学城不仅聚集了一大批知名的物流专家、学者，而且具备国内一流的硬件设备。清华大学深圳研究生院的 “物流工程与仿真重点实验室”就在业界享有盛名。
    当然，我先前说过，物流人才的培养需要企业强有力的锻造，深圳物流人才的培养也存在这个问题，相比较长三角来说，珠三角缺乏长三角那样庞大的制造业。珠三角是典型的 “来料加工”，相对来说对物流供应链环节控制比较短，物流人才的发展空间受到一定限制。
    记者：国内的物流人才培养和国际相比，有什么不同？
    杨东援教授：当今世界欧美等发达国家在全球物流研究及教育中居于领先地位，我国由于物流理念的引进时间不长，物流教育更是在近些年才兴起的，所以在物流人才的培养过程中存在着一些问题和不足。
    欧美发达国家有着齐全的物流人才培养体系。以美国为例，美国的物流教育层次包括专科生、本科生、硕士生、博士生等，已经形成了较为合理的物流人才培养体系，形成阶梯式的课程体系，专科生重在技能和操作、本科生重在素质和知识、研究生重在理论和方法。欧美物流人才培养注重与科学研究和企业实践结合。在发达国家，物流人才的培养很注重企业培训，在大学的时候，学生就会去企业接受锻炼，毕业后进入企业了，企业内部又会有相关培训。
    目前我国多层次、多样化的物流教育和人才培养体系尚未建立，现有的专科、本科、硕士和博士研究生的教育层次不够分明，缺乏有效衔接。不仅如此，部分高校 “模仿”和 “照搬”现象严重，无论是在师资的培养，还是在教材的规范和课程的设置方面都还不够完善。高校缺少有经验的老师，全国设有物流专业的高校中，平均每4位老师当中有1位具有丰富的实践经验就很不错了。这些使其所培养的物流人才的质量大打折扣。
    记者：香港作为国际金融中心之一，国际知名港口城市，在物流人才培养方面有什么特点？有哪些长处可以值得内地借鉴？
    杨东援教授：我国香港地区的物流人才培养模式有自己的特色，强调物流人才培养方式的复合型、实践型和系统性。
    香港的物流人才培养以 “运输”为重心。为了适应香港物流业的发展，香港理工大学、香港科技大学、香港大学、香港中文大学以及香港城市大学分别开设了有关物流的课程。香港地理位置特殊，香港各大学开放与物流相关的课程均与运输（航运）相关，香港理工大学设有国际航运与物流管理系，香港科技大学工学院开设了运输物流课程，香港大学设有物流工程与物流管理系，香港中文大学设有物流和供应链管理课程，香港城市大学设有国际运输与物流管理课程。
    中国现代物流呼唤具有动手能力、实践能力、理论基础、掌握前沿信息的复合型人才。香港物流人才的培养给了我们有益的启示，在课本教学的基础上，我们可以辅以适当实践和科研活动，鼓励学生进行实践和科研选题活动，让学生积极地参与到科研活动中，把握行业最新动态，充分发挥学生的主观能动性并调动了科研积极性。
    杨东援：1953年1月出生,教授、博士生导师。现任同济大学副校长,建设部交通工程技术中心副主任、同济大学分中心主任等职。1997年由同济大学出版社出版了专著《交通规划决策支持系统》,共发表学术论文90余篇。目前已培养博士23人、硕士12人，共指导博士后3人，其中2人已出站。