中海集运赚11.55亿升13倍

    中海集运中期业绩造好，李绍德（中）更预期下半年业务表现将优于上半年，左侧为董事总经理黄小文。
　　受惠于航运业复苏及公司业务策略调整，中海集运上半年纯利同比大幅13倍至11.55亿元（人民币，下同），营业额亦增长24.4%至173.79亿元，不派发中期息，但每10股送5.5股红股。 
     
      每10股送5.5红股 
     
      董事长李绍德表示，下半年是航运业传统旺季，因此有信心下半年的经营状况、收入及利润会优于上半年。另外，该公司日前亦宣布以逾100亿港元向韩国三星重工订造8艘载1.3万标箱的大型货柜船，并计划在内地A股市场进行首次公开招股。 
     
      中海集运上半年货运量同比上升25.8%至332.8万标箱，当中亚太线及国内线增幅最为明显，分别达45.1%及36.7%，泛太线及亚欧线增幅则为15%及5.3%。该公司指出，期内以亚欧线为代表的国际航线运价陆续上升，而国内沿海航线亦出现迅速增长。另外，该公司并透过调配运力资源、优化及新开航线等措施提升利润。董事总经理黄小文亦表示，年内将开辟黑海、红海及波斯湾航线，并继续与其它班轮公司扩大合作，由于泛太线期内表现疲弱，多家班轮公司在该航线的策略亦转趋保守，中海亦把部分运力转移至亚欧在线。中海集运目前的总运力为42.7万标箱，全球排名第六，其中逾八成船只是配载4000标箱以上的货柜船。 
     
      总运力42.7万标箱 
     
      在中海集运「回归」A股市场的问题上，该公司昨日已向港交所提交多达9份文件，由于审核需时，预计今日可公布初步集资规模及时间表，而所得资金计划用于订造货柜船、收购与货柜运输业务相关的资产及作流动资金与偿还贷款用途。其中货柜码头、物流营销网络、货柜制造及租赁业务是母公司中海集团已认可的资产收购范围。李绍德透露，母公司目前在内地8个港口拥有30个泊位，并在美国洛杉矶港以合资租赁方式经营5个货柜码头，而现时亦有多个码头项目在洽谈中，预料2至3个月内有新发展。另外，他指出母公司亦持有锦州、连云港、宁波、惠州及广州南沙等5家货柜制造厂的权益，但强调收购进度主要取决于中海集运的资金及运作安排。 
     
      海铁联运扩至陇海 
     
      海铁联运是中海集运近年积极发展的业务，除了已开通的洋山-南昌及芦潮港-合肥双向海铁联运班列外，李绍德表示计划在东北地区发展联运业务，更有意扩展至陇海铁路以吸引来自西北地区及俄罗斯的货源，有关方案已引起其它班轮公司的关注，目前正与马士基洽谈合作。 
     
      中海集运在中期业绩强调将加大越南等新兴市场的投入，而黄小文将于今日率团前往胡志明市进行考察，但该公司未有透露项目详情。 
     
      另外，中海集运日前向韩国三星重工订造8艘配载13296标箱的货柜船，总代价13.6亿美元（约106.34亿港元），交船期由2010年底至2012年5月，款项将透过银行融资、内部资源及集资方式支付。