上半年我国汽车出口形势喜人

  我国汽车出口高增长已经进入第四个年头。虽然我国的汽车出口在世界汽车贸易当中还只占较小份额，但已经引起世界汽车贸易市场的高度关注。近日，中国机电产品进出口商会汽车分会发布了2007年1~6月份我国汽车出口半年报，从数据分析中可以看到，中国汽车出口形势出现了一些可喜变化，整体正在走入良性发展循环。
    宏观调控见效，汽车出口正走入良性循环
    中国机电产品进出口商会汽车分会的专家指出，从上半年来看，在政府的积极引导下，我国汽车出口规模不断扩大，出口市场不断扩展，出口产品的档次和技术水平不断提高，品牌建设和完善售后服务的工作不断加强，汽车出口中对自身出现的一些问题不断得到纠正，正在步入良性循环的轨道。
    中国机电产品进出口商会汽车分会的专家称，出口秩序混乱，出口企业散、乱、差以及恶性竞争等是我国汽车出口长期以来存在的问题，不利于我国汽车产业的健康发展。为此，国家发改委、商务部等五部委发布 《关于规范汽车出口秩序的通知》，从2007年3月1日起，决定对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理，对申领汽车出口许可证的汽车生产企业和出口经营企业进行了资质限制和条件限制及对违规行为明确惩罚措施等。
    宏观调控和积极引导对于我国汽车出口效果明显。从2007年上半年来看，我国汽车整车出口保持强劲增长势头，出口各类汽车整车(含成套散件，含装有发动机的汽车底盘)24.1万辆，同比增长71.2%；出口金额27亿美元，同比增长110.7%。出口数量和金额已经分别达到了2006年全年的70.1%和86.2%，占我国机电产品出口总金额的0.87%。尤其是出口汽车的平均单价已经达到1.12万美元，同比增长23%。
    其中，按照出口金额对比，载重车仍然位居我国汽车出口的第一位。出口数量在上半年达到10.4万辆，同比增长59.1%，占我国出口汽车总数量的43.2%；出口金额7.92亿美元，同比增长85.3%，占我国出口汽车总金额的29.3%。
    乘用车出口，小排量车型不是惟一
    小轿车出口一向是社会各界广泛关注的焦点。从中国机电产品进出口商会汽车分会发布的汽车出口半年报来看，在我国的小轿车出口中，1.5L以下小排量车型已经不是惟一，排量在1.5L~2.5L的汽油型小轿车出口增长极为突出，成为我国小轿车类出口的主要产品。
    半年报统计数据显示，2007年上半年，我国小轿车出口数量为6.7万辆，同比增长94.2%，占我国出口汽车总数的27.8%；出口金额5.2亿美元，同比增长112.5%，占我国汽车出口总金额的19.1%，仍然是我国汽车出口中增长非常快的产品种类，在我国汽车出口中所占的份额也得到较大提高。
    专家们说，与以往不同的是，2007年上半年，排量在1.5L~2.5L汽油型小轿车的出口数量3.5万辆，同比增长527.7%；出口金额2.53亿美元，同比增长534.78%，分别占小轿车类出口数量和金额的51.6%和48.9%，首次取代排量在1.0L~1.5L的汽油型小轿车，成为我国小轿车类出口的主要产品。
    与此同时，排量在1.0L~1.5L的汽油型小轿车上半年出口数量2.8万辆，出口金额2.42亿美元，分别占小轿车类出口数量和金额的42.2%和46.8%。两种排量的小轿车共占我国小轿车出口数量的93.8%，出口金额的95.7%。
    此外，我国具有完全自主品牌的民族企业继续保持优势，对提高我国小轿车出口份额做出了最主要的贡献。
    开拓新市场，出口东欧、南美呈大幅增长态势
    中国机电产品进出口商会汽车分会的专家指出，从上半年来看，我国汽车整车的国际市场是比较稳定的，中东、非洲和亚洲一直是我国整车出口的传统市场；对欧洲，主要是东欧得到了大力的开发，欧洲已经成为我国汽车出口的主要市场之一。
    2007年上半年，我国共向世界上177个国家 (地区)出口汽车，与2006年基本相同。按国别统计来看，俄罗斯名列国别市场第一，出口金额4.5亿美元，同比增长355.8%，出口数量3.86万辆，同比增长均477.6%，金额占比和数量占比均超过16%，增长极为突出，而且以上数据均超过2006年全年。
    名列第二的哈萨克斯坦也是我国汽车出口高速增长的市场，出口数量6445辆，同比增长223.7%，出口金额1.84亿美元，同比增长298.9%。伊朗仍是我汽车出口的大市场，但同比增长大幅下降，出口金额1.7亿美元，同比增长-11.3%；出口数量8221万辆，同比增长8.1%。
    此外，其他超过1亿美元的国家还有阿尔及利亚、叙利亚、越南、南非、乌克兰等。包括这些国家在内，中国汽车出口金额达1000万美元以上的国家 (地区)共计42个，合计出口金额占比89.4%，合计出口数量占比90.9%，形成我国汽车出口的最主要市场。
    按洲别统计，作为新兴市场的欧洲与传统第一市场亚洲的差距正在缩小。从汽车出口金额来看，上半年，我国向亚洲出口仍为第一位，所占出口总额比例为39.0%；欧洲则取代非洲排名第二，出口金额占总金额上升到30.7%；其次分别为非洲、南美洲、北美洲和大洋洲。专家们表示，从统计数据可见，我国传统市场，亚洲和非洲平稳增长，而新兴市场——欧洲、南美洲等则呈现大幅增长的态势。
    “优势”更明显，1/5的企业完成了90%的任务
    在出口汽车企业方面，专家们指出，我国汽车出口数量和金额的90%以上，是由汽车整车出口企业中不足1/5的企业所创造的。
    根据海关统计，2007年上半年，我国共有1100家企业有汽车出口记录，2006年同期汽车出口企业为864家，同比增加了27.3%。其中，出口金额1亿美元以上的企业(含集团)有5家；出口金额1亿美元以下，5000万美元以上的企业有4家；出口金额5000万美元以下，3000万美元以上的企业有8家；出口金额3000万美元以下，1000万美元以上的企业有29家；出口金额1000万美元以下，300万美元以上的企业有67家。出口金额300万美元以下，100万美元以上的企业有115家。以上共228家企业出口金额占比和数量占比均达到93%，仅占汽车整车出口企业数量的16.1%。
    其中，奇瑞汽车有限公司、本田汽车(中国)有限公司，中国重型汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、中国第一汽车集团进出口公司等，在我国汽车整车出口中取得了突出成绩。
    专家们指出，虽然我国的汽车出口当前在世界汽车贸易当中只占较小份额，但已经引起世界汽车贸易市场的高度关注。表现在，我国出口汽车近年来在国际上不断遭遇类似 “碰撞门”一类的事件，某些国家的贸易壁垒和非贸易壁垒也对我国汽车出口造成一些阻碍。对此，我国应该有足够的重视和清醒的认识。