沙太路九家货运场出路光明

月内必须关门，业户担心无处可去，有关部门表示发展区已建场11家可满足搬迁需求。

记者昨日从沙河涌左支流整治工程新闻通气会上获悉，今年7月底前，陆续新建成的站场容量，将可满足沙河涌沿线业户的搬迁需求，不会出现搬迁业户无处可去的问题。目前，沙河涌沿线已有200家货运业户预订外围场地。

　　货运场处于沙河涌整治范围

　　昨日上午，市水系办、市交委等多个政府部门联合召开沙河涌左支流整治工程新闻通气会。广州市交通工委副书记颉亚林在会上介绍，为了进一步改善市民生活环境，沙河涌需要实施综合整治。规划部门划定的河涌管理红线范围和未实施规划管理河涌水岸往外6米范围，有关影响河涌整治的建筑物需要拆除。沙河涌左支流沿线9大货运场正好处于沙河涌的综合整治范围，而且沿途分布，占了沙河涌左支流整治施工的大部分范围。金湖、海虹、奥邦等货运场就建在沙河涌上，导致整治施工无法进行。

　　为了使整治沙河涌工程规范推进和按时完成，市政府发布了《关于沙河涌左支流沿线货运场限期关闭清场的通告》(穗府200719号)，河涌左支流沿线9家货运场，要限期实施关闭清场，在法律上是有约束力的。按计划，先把沙河涌整治红线范围的货运场施工区域、地段让出来，7月底前要按时交出。沙河涌左支流沿线9家货运场，占地45万平米，场内各类经营业户约1000家，其中业户约650家，从业人员4.5万。7月31日，9大货运场的业户若仍未搬迁，将采取强制措施。市交委货运处副处长姚永春说。

　　日前，新百佳等货运场称，政府部门的做法缺乏法律依据和不合法律程序，红线图没有落地，拆迁许可证没有出来，补偿标准没有确定，也从来没有谈过补偿问题，安置问题没有落实，因此他们拒绝搬迁，并已聘请律师，就这次搬迁问题起诉广州市交委。政府部门如何解决补偿问题，促使双方达成共识呢？相关部门表示，在沙河涌综合整治中，对城市规划主管部门划定的红线范围内的物业、建筑等产权单位，分类对照补偿标准进行处理。此外，行业主管部门在批准有关货运场开业经营时，都曾明确提出，随着城市建设规划调整，有关货场经营单位需无条件服从城市土地规划调整，退出原有经营场地。

　　200名货运业户已预订新家

　　今年7月底前，陆续新建成的站场容量，将可满足沙河涌沿线业户的搬迁需求，不会出现搬迁业户无处可去的问题。货运发展区内新建站场优先接纳安置沙河涌沿线搬迁业户。目前货运发展区内的新建站场有十余家，其中3家已建成，8家在建。新的已建、在建站场约有130万平米。据统计，已到外围新建货场预订安置场地的沙河涌沿线货运业户约200家。新站场的基础设施条件及服务水平都比市区现有货运场的条件好。

　　市交委表示，为了降低市区道路交通压力、减少噪音扰民和扬尘污染，以及改善城市卫生环境，市政府将用3年时间完成市区(中心区、过渡区)货运场关闭和业户搬迁工作。中心区6家19万平米的货场规模，已撤消搬迁完毕；过渡区(包括沙河涌左支流)约50家货运场，将在3年内完成搬迁。根据搬迁安置的需要，货运发展区内新建站场将可能发展到30余家。

　　展望

　　沙河涌整治后两岸大树排列

　　今年年底，沙河涌完成整治后，两岸将布满林阴，高大遮阴乔木将成为河涌两岸的一道亮丽的风景线。

　　沙河涌是广州市径流最长、沿途人口最密集的河涌，全长16公里，自北向南，纵贯白云、天河、越秀三个区后流入珠江。广州市交通工委副书记颉亚林介绍，沙河涌综合整治从2006年开始实施，计划今年年底前完成。整治范围包括沙河涌左、右支流与沙河涌(元岗桥～珠江口)段，北起白云区耙齿沥水库，南至珠江口。去年已完成了沙河涌元岗桥以南到珠江口段的截污整治。今年将完成沙河涌元岗桥以北截污工程以及沙河涌全线(包括北段左、右两条支流)的综合整治。

　　沙河涌整治结束后，两岸将布满林阴。两岸将丰富河道岸线的乔木，种植更多的高大乔木，形成林阴区，并设置台阶供市民休憩。同时，在水利红线的基础上还将向外扩宽20米加以整治，维护绿化带以种植高大遮阴乔木为主。