防城港争创“三个率先” 构筑国际大通道

 6月30日，防城港20万吨级码头的3台大型卸船机全部安装调试完毕并准备投入使用，20万吨级码头日卸铁矿将达13．8万吨。如今的防城港，伴随着北部湾开放开发进程的加快，不断向国际大港迈进。 
    
沿海沿边　构筑东盟最便捷大通道 

    防城港现在每周已开通开往国内外的集装箱班轮30多班，沿海又沿边的优势，让国内外众多客商把目光投向这个天然良港，争抢掘金制高点。
    今年5月25日，投资为16.33亿元人民币的防城港18－22号公共码头泊位开工，5个泊位的建成，将为防城港年新增2000万吨以上吞吐量。
    此前，总投资约5亿元的防城南至企沙铁路项目开工；世界500强企业、欧洲第二大建筑集团公司西班牙ACS公司把9876万美元投向防城港，与港务集团联手打造连接欧洲专用集装箱码头；香港远航集团，在不控股的情况下，投资7亿多元，参与现有港区的合资合作，现正准备与港务集团共同打造整个港口码头除11号之外的所有泊位。
    与此同时，处在港口位置的临海工业企业也不甘示弱，借助港口优势，打造自己的运输专用码头。防城港电厂建起了自己的10万吨级煤专用码头，现已通航。在白龙、竹山港等中、小港，很多企业纷纷建起自己的煤、农产品等专业码头。防城港交通局航务处一位负责人说，今年前4个月，中小港口吞吐量达到596万吨，同比增长320.07%，大多是企业自己的专用码头。
    市交通局介绍，防城港“十一五”期间，将全力打造以通往东盟国家为主的国际大通道，特别注重与越南的连接；打造快速出境通道，规划的重点项目主要集中在中越北仑河二桥及配套一级公路、东兴国际物流园、里火物流中心、防城峒中至越南横漠大桥，这些项目建成后将与正在建设的江山至东兴一级公路一起形成防城港市出边出境快捷通道，到“十一五”期末将拥有营运客车1653辆，37853座位，货运车辆3262辆，12559吨位，客运量和货运量平均增长率分别为9.87%和9.30%。
    
港口优势　打造国际通道枢纽港口

    防城港是一个天然良港。岳泰饲料公司老总黄水金说，去年下半年已经征地414亩，依托港口优势建一个集生产、仓储、运输于一体的现代化物流公司，并很快在越南河内及国内湖南、郑州等7个市设立销售和运输办事处。
    来自黑龙江九三油脂集团的惠禹饲料蛋白有限公司蒋经理讲得更直白：来这里投资，看中的就是这里的港口优势和连接东盟的最便捷海上通道，从新加坡进口大豆的成本比在内地便宜得多。
    港口区渔洲坪工业园区元一公司、南磷磷化公司及防城区河西工业园的海世通公司等，这些企业年产值均在1个亿以上，其产品借助港口优势直接销往东盟国家。而防城港电厂、大海粮油、万鑫公司等大型临海工业企业，其产品原料大豆、铁矿等基本来自东盟国家。
    防城港港务集团一位负责人说，防城港以水深、避风、航道短、不淤积、可利用岸线长而著名，码头设计最大靠泊吨位为20万吨级，可建设万吨级以上深水泊位115个。这些优势，为临港工业的发展提供了强有力的基础。
    众多客商看好防城港的区位优势，纷纷投资港口建设。据市招商局局长雷涛介绍，今年前3个月新签合同项目数18个，项目投资总额90.6亿元，签订意向书的有30多个，有40%的意向都与港口建设有关。今年初，新加坡万邦集团到港务局考察，准备在这里建一个集码头、物流等为一体的大型物流公司。
    “十一五”期间防城港将重点建设20万吨级三牙主航道；东、西湾10万吨级航道，建设完善集装箱、进口铁矿石、硫磷、重晶石、煤炭、粮油和液体化工等“七大系统”，配套建立起金属矿石分销配送中心、粮油加工配送中心、液体化工储运加工中心、生鲜农产品批发配送中心等，构筑冶金、石化、建材等原材料基地，成为电力、液体化工和煤炭中转储备加工等能源基地以及修造船等先进制造业基地。“十一五”期末港口通过能力将达6000万吨，集装箱吞吐能力达100万标箱。
    
三个率先成为中外客商眷恋的地方

    防城港以争创“三个率先”全力打造港口城市，将成为中外客商最适合投资、最适合旅游和最眷恋的现代化港口城市。
    市委书记朱军说，通过五年的努力，防城港将实现率先崛起北部湾经济区的港口龙头，率先建成广西新兴的工业强市，率先在广西实现小康社会的目标。
    首先在沿海基础设施建设方面，以沿海基础设施建设为重点，全面推进沿海基础设施建设大会战二期工程，重点建设铁路、公路、航道、电力、口岸和信息等一批基础设施。按照“大型化、专业化、现代化、国际化”和构筑国际海上大通道的要求，放开港口市场。同时鼓励企业走出去，到东盟沿海国家投资建设港口、码头，拓宽投资领域。
    其次是积极开辟国际国内新航线，争取开通直达欧洲的国际航线和国外港口航线，提高港口开放水平。现在防城港已经开辟了东南亚、东北亚、港澳等多条集装箱航线，与世界80多个国家、地区的220个港口通商通航，是中国与东盟贸易往来的主要港口枢纽。
    其三是加快“还岛于港”进程。自从今年2月份市行政中心正式启用后，“还岛于港”工程向前迈出了实质性的一步，为防城港市建设国际化亿吨大港，建设区域性物流基地、国际商贸基地打下坚实的基础。朱军说，行政中心区的落成，为港口发展让出14平方公里的土地，可满足港口未来10年建设3亿吨大港的需要。“还岛于港”实施后，用2年甚至1年的时间，就可增加1000万吨的吞吐量。事实上，随着“还岛于港”策略的实施，防城港码头和临港工业都得到快速发展，全市经济连续3年实现地区生产总值增长17%以上，财政收入增长30%以上。