万州成为国家级公路运输枢纽城

 万州区于日前被交通部确定为国家公路运输枢纽城市。7月3日，万州区国家公路运输枢纽总体布局规划进行区级初评。按照规划，将统筹考虑奉节县、开县、云阳、忠县等四个渝东北地区重要城市，建立起一个现代化、综合型国家公路枢纽站场体系。 
　　重庆市内仅有两家 
　　据了解，今年4月29日，交通部发出《关于印发国家公路运输枢纽布局规划的通知》，并将万州等179个大中城市确定为国家公路运输枢纽城市。同时，重庆市内仅有重庆主城区和万州区被列为国家公路运输枢纽城市。 
　　随后，市交委对万州区国家公路运输枢纽总体布局规划提出了具体要求。此项规划，万州区应站在“渝东北一翼”的高度来编制规划，即规划重点是万州主城，同时应考虑和涵盖垫江、丰都、忠县、梁平、开县、奉节、云阳、巫山、巫溪、城口。 
　　客运站场发展滞后 
　　据万州区交委主任韩云介绍，目前，万州区已建成的4个客运站中，汽车客运中心站地处城市核心区域，占地仅为13000平方米，作为一级中心站的地位不够突出。其他3个已建成的客运站场地规模均偏小，内部交通组织困难，站场的正常功能和发展空间受到限制。站场布局不仅难以适应国家枢纽规划的要求，与万州区长途客运市场的迅猛发展极不相称，特别是与高速公路客运换乘衔接不畅。 
　　韩云说，现有的公路客运站场与铁路、水路客运站等旅客集散地也衔接不畅，特别是在水路客运站附近，缺少大规模上等级的汽车客运站来承担水路客运站大量客流的疏导和转运。也就是说，现已建成的公路枢纽站已普遍不能适应万州城市发展的需要。 
　　将建成11个客运站 
　　万州区国家公路运输枢纽总体布局规划的年限为2007年至2020年，分近期和远期两个队段实施。按此规划，客运枢纽站的功能应充分考虑与区乡客运、城市公汽、出租车、铁路、水路、航空等多种方式的快速接驳、便利换乘的需要，体现“零换乘”的思想，逐步打造综合交通换乘枢纽；货运枢纽站的功能配备应充分考虑现代物流的“无缝衔接”、货运交易、车辆停放等综合服务功能。 
　　按照规划，万州区国家公路枢纽客运站系统最终由万州客运总站、双河口客运站、万州客运北站、万州客运南站、陈家坝客运站、万州客运东站、万州客运西站、奉节客运站、云阳客运站、开县客运站、忠县客运站等11个客运站组成；在此基础上，还将建成塘坊货运站、城西货运站、龙定货运站、芦家坝货运站、红溪沟货运站、江南货运站、青草背货运站、云阳货运站、开县货运站、奉节货运站、忠县货运站等11个大型货运站。